باستخدام مؤشرات الأداء الرئيسية الخاصة بالفضاء الجوي في تقييم الأداء ، ستكون الشركات التي تنتمي إلى صناعة الطيران قادرة على تقييم أداء الموظفين وقيمة إنتاجهم بكفاءة.
يشير مصطلح “الفضاء الجوي” عادة إلى الغلاف الجوي الذي يحيط بالأرض وكذلك الفضاء المحيط. وبالتالي ، يُقال إن جميع الشركات التي تكون منتجاتها النهائية عبارة عن أدوات أو تقنيات أو مركبات تسمح بالحركة عبر الهواء والفضاء تنتمي إلى صناعة الطيران. تتميز هذه الصناعة بأنها مجال متنوع لا يشمل التطبيقات التجارية والصناعية فحسب ، بل التطبيقات العسكرية أيضًا. قد يشارك المشاركون في الصناعة في الأبحاث والعمليات والتصنيع والصيانة للمركبات الفضائية.
صناعة الطيران هي بلا شك واحدة من أكثر الصناعات ديناميكية التي ظهرت في الصناعة العشرين. بصرف النظر عن تمهيد الطريق لمزيد من البحث والتطوير المكثف في مجال تكنولوجيا الطيران ، تؤثر الصناعة أيضًا بشكل كبير على الصناعات الأخرى ، مثل اللوجستيات والاتصالات والإلكترونيات والحوسبة والإمداد الدفاعي وكذلك صناعات السفر والسياحة. عادة ، تشارك صناعة الطيران في معظم البلدان الصناعية من قبل كل من الشركات المملوكة للقطاع العام والقطاع الخاص. فيما يتعلق بهذا ، تمتلك العديد من البلدان برنامجًا فضائيًا تسيطر عليه الحكومة بالكامل. أبرزها وكالة ناسا الأمريكية ، ووكالة الفضاء الكندية في كندا ، وإدارة الفضاء الوطنية الصينية في الصين. علاوة على ذلك ، من خلال برامج الفضاء هذه ، تستطيع شركات الطيران تطوير مكونات وأدوات تقنية ، مثل سفن الفضاء والأقمار الصناعية.
تعد صناعة الطيران جزءًا لا يتجزأ من اقتصاد البلاد لدرجة أنه في عام 2004 ، أعلنت وزيرة العمل الأمريكية إيلين إل تشاو عن استثمارات أولية تصل إلى 3 ملايين دولار. كان هذا الصندوق مخصصًا لتلبية الاحتياجات الخاصة للقوى العاملة في صناعة الطيران. قبل عامين فقط ، في عام 2002 ، استثمرت وزارة العمل أيضًا 4 ملايين دولار لتدريب عمال الفضاء الحاليين. في محاولة لفهم وحل مشكلة نقص القوى العاملة في الصناعة ، طلبت وزارة العمل توصية أرباب العمل في الصناعة وممثلي اتحادات الصناعة. بعد كل شيء ، القوة العاملة القوية هي شرط أساسي للأداء الفعال لمحركات صناعة الطيران. مع الحاجة الأبدية للتحسين التكنولوجي والابتكار ، من الضروري للصناعة تحفيز جميع الموظفين من جميع المستويات التنظيمية لتقديم أداء من الدرجة الأولى.
من بين جميع شركات الطيران ، ربما يكون مصنعو الطيران هم الأكثر نجاحًا. هذه هي الشركات التي اكتسبت الكفاءة الأساسية في إنتاج منتجات الفضاء ، مثل الطائرات ، والصواريخ الموجهة ، ووحدات الدفع ، ومحركات الطائرات ، وأجزاء أخرى مماثلة. بالنسبة لهذه الشركات ، من الضروري الحفاظ على سلسلة إمداد عالمية عالية الكفاءة (GSC). من المتوقع أنه من خلال إدارة سلسلة التوريد وإدارة الخدمات اللوجستية ، ستتحسن GSC لجميع شركات الطيران بشكل كبير.
لتحقيق مستوى عالٍ من تكامل GSC ، اعتمد جزء كبير من صناعة الطيران عمليات Six Sigma. مع استخدام بعض مؤشرات الأداء الرئيسية للفضاء وعوامل نجاح إدارة سلسلة التوريد ، يمكن للاعبين في الصناعة أيضًا تحسين لوجستياتهم. من خلال التآزر بين جميع أدوات التقييم هذه ، سيتمكن اللاعبون في صناعة الطيران بالتأكيد من مواكبة الاحتياجات والتحديات المتغيرة التي يواجهونها.
