حيفا (إسرائيل) (31 يناير / كانون الثاني) (رويترز) – قال قطب الهند جوتام أداني يوم الثلاثاء إنه سيواصل الاستثمار في إسرائيل بعد أن استولت مجموعته على أحد الموانئ الرئيسية في البلاد.
دفع دخول العداني قادة إسرائيل إلى إحياء الآمال في إنشاء بوابة تجارية تربط ميناء حيفا على البحر المتوسط والشرق الأوسط الأوسع ، بما في ذلك المملكة العربية السعودية ، التي لا تربطها علاقات مع إسرائيل.
تحدث عداني في حفل أقيم في حيفا للترحيب بموانئ العدني (APSE.NS) ومجموعة المواد الكيميائية واللوجستية المحلية جادوت – الشركاء الذين اشتروا الميناء مقابل 4 مليارات شيكل (1.15 مليار دولار).
لم يتحدث الملياردير الهندي عن بيع أسهم مجموعته مؤخرًا أو تقرير البائع على المكشوف القاسي الذي ضرب أسهمه.
وقال العداني “سنغير المشهد بأكمله في الميناء”. “هدفنا هو القيام بالمجموعة الصحيحة من الاستثمارات التي لن تجعل الشراكة بين Adani-Gadot فخورة فحسب ، بل ستجعل إسرائيل كلها فخورة”.
ينضم Adani إلى مجموعة Shanghai International Port Group الصينية (SIPG) ، التي افتتحت في عام 2021 أرصفة جديدة عبر الخليج في حيفا. يعد دخول المشغلين الرئيسيين من آسيا بتعزيز مكانة إسرائيل كمركز تجاري إقليمي.
آخر التحديثات
وقال رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو في الحفل إنه يعمل على الاستفادة من الاستثمارات في حيفا لإنشاء طريق تجاري يربط بين البحر الأبيض المتوسط والخليج متجاوزًا قناة السويس.
الفكرة مطروحة منذ سنوات لكن إسرائيل تأمل أن تصبح أكثر واقعية بعد تطبيع العلاقات مع عدد من الدول العربية في اتفاقيات إبراهيم التي رعتها الولايات المتحدة.
وقال نتنياهو “نتحدث مع جيراننا العرب بعد اتفاقات إبراهيم التاريخية بشأن ربط خطوط السكك الحديدية للسعودية عبر الأردن بميناء حيفا”.
“ستصبح حيفا نقطة دخول ونقطة خروج لعدد كبير من البضائع التي ستصل إلى البحر الأبيض المتوسط وأوروبا مباشرة ، دون الحاجة إلى التجول في شبه الجزيرة العربية”.
استغرق بيع ميناء حيفا خمس سنوات ويمثل تتويجا لإصلاح دام قرابة عقدين لقطاع ضعيف الأداء يعاني منذ سنوات من الإضرابات العمالية.
تبيع إسرائيل موانئها المملوكة للدولة وتقوم ببناء أرصفة خاصة جديدة في محاولة لخفض التكاليف وتقليل أوقات الانتظار فوق المتوسط لتفريغ السفن.
(الدولار = 3.4720 شيكل)
(تغطية) رامي عميشاي وآري رابينوفيتش ودان ويليامز – تحرير بقلم مارك بوتر
