كل أسبوع تأتي موجة أخرى من العناوين الرئيسية حول الضربات القوية التي ستمطر قريباً قطاع الطاقة …
قريباً “دوامة الموت من انهيار النفط” …
و … “أسعار النفط قد لا تتعافى أبدا.”
على ما يبدو ، قريبًا جدًا ، سنتخلى جميعًا عن سياراتنا وشاحناتنا التي تعمل بالبنزين لمقلدة تسلا. من المفترض أن ينهي الاقتصاد الأمريكي البطيء النمو والعدد المتزايد لمنشآت طاقة الرياح والطاقة الشمسية حول العالم المهمة.
فقاعة! البترول هو “الفحم الجديد”.
لا تصدق ذلك. في الواقع ، ربما ندخل حقبة ذهبية جديدة للاستثمار في النفط – كل ذلك بسبب بلد معين في آسيا باسم من خمسة أحرف …
إذا كنت تريد أن تعرف أي اقتصاد سيكون له أكبر تأثير منفرد على السعر العالمي للنفط – ولماذا نستمر في النظر إلى قطاع النفط باعتباره جزءًا مهمًا من أي استراتيجية استثمار – فكل ما عليك فعله هو إلقاء نظرة على ما يحدث في الهند.
الهند – التي يبلغ عدد سكانها 1.3 مليار نسمة واتجاه نمو الناتج المحلي الإجمالي (GDP) الذي يرتفع الآن بوتيرة أسرع من الصين (7.5 ٪ مقابل 6.9 ٪ في عام 2015) – لا تزال في المراحل الأولى من علاقة حب ضخمة مع النفط الخام. . وبالنظر إلى أنها تحتاج إلى استيراد حوالي 80٪ مما تستهلكه ، فهي علاقة حب تنمو حرفياً كل شهر.
في سبتمبر ، ارتفعت واردات النفط بنحو 12٪ مقارنة بمستويات العام الماضي. كان الأمر نفسه في أغسطس (زيادة بنسبة 9٪) عندما جلبت البلاد رقماً قياسياً يقارب 19 مليون طن متري من النفط الخام – أي ما يعادل 4.5 مليون برميل يومياً. وبالمقارنة ، تستورد الصين ، التي تتمتع باقتصاد أكثر تطورًا ويبلغ عدد سكانها 1.4 مليار نسمة ، حوالي 6 ملايين برميل يوميًا.
كما أشارت وكالة الطاقة الدولية (IEA) مؤخرًا: “تستحوذ الهند على الصين كسوق النمو الرئيسي للنفط.”
وبالوتيرة الحالية ، فإن البلاد في طريقها لزيادة الواردات السنوية بنسبة 7٪ للمرة الثانية على التوالي ، بعد أن ضاعفت وارداتها من النفط الخام في غضون عقد من الزمان.
ما الذي يدفع كل الطلب؟
إنها قصة مألوفة – طبقة متوسطة صغيرة ولكنها صاعدة (والتي تشكل حوالي خمس سكان الهند الآن ، كما يقول علماء الديموغرافيا ، ولكن من المتوقع أن تتضخم إلى أكثر من 40٪ بحلول عام 2030).
والسيارات الجديدة. الكثير والكثير من السيارات الجديدة.
في عام 2015 ، ارتفعت مبيعات سيارات الركاب بنسبة 10٪ تقريبًا لتصل إلى أكثر من مليوني وحدة ، وهي أسرع وتيرة في خمس سنوات. توقعت إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في الهند ، ماروتي سوزوكي ، مؤخرًا أن تصل المبيعات السنوية إلى 5 ملايين سنويًا بحلول نهاية هذا العقد.
ضع في اعتبارك أن كل هذا يحدث على خلفية ذكرت فيها وكالة الطاقة الدولية ، في تقريرها عن استثمار الطاقة العالمي 2016 ، أن آبار النفط الحالية حول العالم تستنفد بمعدل 9٪ سنويًا. اكتشافات احتياطيات النفط الجديدة “تنخفض إلى مستويات لم نشهدها في السنوات الستين الماضية.”
بالطبع ، من المهم أن نتساءل عما إذا كانت مبيعات السيارات الكهربائية قد تصبح عاملاً أكبر وربما تستنزف الطلب المتزايد على النفط في الهند.
أنا متأكد من أن الجواب هو نعم. ولكن متى يخمن أي شخص. مثل الهند الأوقات الاقتصادية وأشار إلى أن البلاد بها 400 مليون شخص لا يحصلون على طاقة كهربائية موثوقة. وحتى في المدن الكبرى ، كان الانقطاع شائعًا بسبب نقص الاستثمار في شبكة الكهرباء الهندية في العقود السابقة. بدون طاقة موثوقة ، حتى أسرع سيارة كهربائية أو دراجة نارية شحنًا وأطول مدى تكون عديمة الفائدة.
بدأ الوضع يتغير في الهند ، لكن الأمر سيستغرق عقودًا. في غضون ذلك ، يظل النفط هو اللعبة العملية الوحيدة في المدينة للمستثمرين وكأساس لاقتصاد الهند سريع التطور.
