شكلت السيارات الكهربائية ما يقرب من 15 في المائة من جميع المركبات المباعة في دلهي في مارس ، وفقًا لبيانات إدارة النقل. كما ذكرت أنه تم بيع 7926 سيارة كهربائية (EVs) في مارس ، ساهمت منها أربع عجلات في 20 في المائة من البيع وساهمت ثلاث عجلات بنسبة 12 في المائة. تم تسجيل إجمالي 53620 مركبة في المدينة الشهر الماضي.
أشارت الإدارة إلى أنه تم بيع 1.12 لكح EVs بموجب سياسة دلهي للمركبات الكهربائية التي نفذتها حكومة AAP في عام 2020.
“تقرير مبيعات دلهي للمركبات الكهربائية في مارس 23 .. تم بيع 7917 سيارة كهربائية. ساهمت المركبات الكهربائية بنسبة 14.8 بالمائة من إجمالي السيارات المباعة في الشهر ؛ الأعلى بين أي ولاية أخرى في الهند. ساهمت مبيعات 4 واط في 20 بالمائة من مبيعات السيارات الكهربائية. ساهمت 3 واط (سلع) بنسبة 12 بالمائة 1.12 lacs EV تباع بموجب سياسة دلهي EV # SWitchDelhi “.
في فبراير ، شهدت دلهي بيع 5،268 سيارة كهربائية من إجمالي 48،728 مركبة تم تسجيلها ، في حين تم بيع 5،576 مركبة في يناير من إجمالي 59،520 مركبة مسجلة. تم إطلاق سياسة دلهي للمركبات الكهربائية في أغسطس 2020 بهدف جعل دلهي عاصمة السيارات الكهربائية في الهند وتسريع وتيرة اعتماد المركبات الكهربائية عبر قطاعات المركبات ، لا سيما في فئة المركبات ذات العجلتين ومركبات النقل العامة والمشتركة وناقلات البضائع.
في وقت سابق من هذا العام ، كشفت دراسة أن دلهي ومهاراشترا وهاريانا وأوتار براديش لديها سياسات السيارات الكهربائية الأكثر شمولاً مع مجموعة واسعة من المعايير ، بما في ذلك مخصصات الميزانية والبنية التحتية للشحن وخلق فرص العمل.
الدراسة التي أجرتها اتجاهات المناخ ، “تحليل سياسات السيارات الكهربائية الحكومية وتأثيرها” ، تقيّم شمولية سياسات السيارات الكهربائية في 26 ولاية ومنطقة اتحادية بناءً على 21 معيارًا. وأضافت أن أروناتشال براديش ومانيبور وهيماشال براديش ولاداك وكيرالا وأوتاراخاند تقدم ما بين ثلاثة إلى سبعة من بين 21 معيارًا محددًا في سياساتها ، مما يجعلها الأقل شمولية.
