قد لا تبدو المهمة البسيطة المتمثلة في نقل الركاب وأحيانًا البضائع عبر مسطح مائي رائعة ، لكنها شيء يعود إلى قرون مضت. هناك العديد من الكتابات والأعمال المنشورة من العصور القديمة التي تشير إلى أن مهنة عامل المعدَّات كانت جانبًا حاسمًا في الثقافات والحضارات السابقة.
اليوم ، تظل العبارات وسيلة نقل أساسية في جميع أنحاء العالم. في العديد من المدن والوجهات المطلة على المياه ، تشكل هذه السفن جزءًا من نظام النقل العام ، مما يوفر وسيلة للتنقل فوق الماء دون استخدام جسر أو نفق.
علاوة على ذلك ، فإن العبارات شائعة أيضًا في البحار أو المحيطات الكبيرة ، وتربط البلدان وحتى القارات. على الرغم من أن تصنيع وبناء هذه الأوعية الضخمة أمر مذهل ، إلا أن كل مكون ، بغض النظر عن مدى صغر حجمه ، يمكن أن يكون حاسمًا. لذلك ، نود أن نعتقد أن مجموعتنا من المنتجات عالية الجودة ، من محولات BSP إلى تركيبات NPT ، قد تكون مفيدة.
لكن ما هو تاريخ العبارة؟ كم عدد أنواع السفن المختلفة الموجودة؟ وما هي أكبر العبارات وأكثر الطرق ازدحامًا في العالم؟
تاريخ العبارة
في الميثولوجيا الإغريقية ، كان شارون هو المراكب في Hades ، الذي حمل أرواحًا متوفين حديثًا عبر نهري Styx و Acheron ، اللذان يفصلان بين عوالم الأحياء والأموات. لا يزال يتعين عليك دفع أجرة لشارون ، وعادة ما تكون عملة معدنية موضوعة في فم شخص ميت أو على فمه. في الأيام التي سبقت البخار والديزل ، كانت طريقة الدفع التي اختارها هذا المركب عبارة عن عمود طويل ممسك بيده اليمنى ، بينما كان يستقبل المتوفى بيده اليسرى.
في Anonymus De Rebus Bellicis ، قطعة من الأدب الروماني من القرن الرابع ، هناك تكهنات بأن زوجًا من الثيران دفع مرة واحدة بالعبّارة. يمكن أن ينجح هذا المبدأ من الناحية النظرية ، خاصةً عندما تفكر في كتاب كيفن ج.كريمسون بعنوان عندما سارت الخيول على الماء: عبارات تعمل بالخيول في أمريكا في القرن التاسع عشر.
لكن قيل إن أول عبّارة تعمل بالبخار هي Juliana ، اخترعها جون ستيفنز. بدأ العمل في 11 أكتوبر 1811 بين مدينة نيويورك وهوبوكين ، نيو جيرسي. ولكن مع ظهور محركات الديزل في القرن العشرين ، أصبحت القوارب البخارية نادرة ومخصصة للمناسبات الخاصة أو الطرق السياحية.
في حين أن غالبية العبارات الحديثة لا تزال تستخدم الديزل كمصدر أساسي للوقود ، فإن صناعة الشحن تبحث باستمرار عن بدائل أنظف ، والتي لن تضر بالبيئة كثيرًا. لقد وجدت الدراسات أن السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال أكثر كفاءة إلى حد ما ، بينما تم أيضًا تطوير البدائل الكهربائية والهجينة في السنوات الأخيرة.
أنواع العبارات الحديثة
على الرغم من وجود عدة أنواع مختلفة من العبارات العاملة اليوم ، فإن كل واحدة تشترك عادة في خصائص معينة. ومع ذلك ، فإن طول الطريق وسعة الركاب أو السيارة وقيود السرعة أو المتطلبات وظروف الطقس ستحدد ما هي العبارة المستخدمة في موقع معين.
ضعف انتهى
يمكن تبديل الجزء الأمامي والخلفي من هذا النوع من العبّارات ، المعروفين باسم مقدمة السفينة ومؤخرتها. لذلك ، يمكنهم السفر ذهابًا وإيابًا بين منفذي اتصال دون الحاجة إلى الدوران. في حين أن هذا يوفر قدرًا كبيرًا من الوقت ، إلا أنه يكون ضروريًا في بعض الأحيان بسبب الحجم والقيود المفروضة على بعض المحطات الطرفية.
تشمل السفن الشهيرة ذات النهايتين العبارة Staten Island Ferry و Washing State Ferries و Star Ferry والعديد من القوارب في نظام North Carolina Ferry System و Lake Champlain Transportation Company. هناك أيضًا قوارب معدية ذات نهايتين تعمل في المضايق النرويجية وكولومبيا البريطانية وسيدني بأستراليا.
القوارب المائية
على الرغم من أن العبارات المائية قد تبدو مفهومًا متقدمًا إلى حد ما ، إلا أن النماذج الأولية تعود إلى أكثر من 100 عام. في الأساس ، القارب المحلق هو قارب يطفو في البداية على السطح ، ولكن عندما تزداد السرعة ، يرفع الهيكل خارج الماء ، مما يقلل السحب ويسمح بسرعات أكبر. وتتمثل فائدة هذا النوع من السفن في إمكانية نقل الركاب بسرعة مع تقليل تكاليف الوقود. لهذا السبب ، فهي شائعة على القناة الإنجليزية وتنافس قطارات يوروستار التي تستخدم النفق.
ومع ذلك ، لديهم عيوبهم أيضًا. نظرًا لطبيعتها المعقدة تقنيًا ، فهي مكلفة وتتطلب صيانة مستمرة. علاوة على ذلك ، يمكن أن تؤدي الحواف الحادة للقارب المحلق الموجودة في الماء أثناء العملية إلى إصابة أو قتل الثدييات البحرية مثل الحيتان.
حوامات
يُنسب تطوير الحوامات الحديثة عادةً إلى المهندس الميكانيكي البريطاني السير كريستوفر كوكريل. في الخمسينيات من القرن الماضي ، طور مركبة بحرية تستخدم المنافيخ لإنتاج كمية كبيرة من الهواء أسفل الهيكل. يولد الاختلاف في ضغط الهواء أعلى وأسفل البدن قوة رفع ويسمح للحوامات بالطفو فوق سطح الماء.
نظرًا لقدرتها على التكيف والفعالية من حيث التكلفة ، سرعان ما أصبحت نجاحًا تجاريًا ، في الغالب في جميع أنحاء المملكة المتحدة وفي القناة الإنجليزية. قبل فترة طويلة ، تم تبني الحوامات أيضًا من قبل الجيش وحتى استخدامها لأغراض ترفيهية.
ولكنها تتطلب قدرًا كبيرًا من الصيانة ، تمامًا مثل القوارب المائية ، ويمكن أن تكون عرضة للتلف من الظروف الجوية السيئة. علاوة على ذلك ، فإن الحوامات مقيدة بحمولة معينة وتعتمد قدرتها على الحفاظ على البحر على الحجم.
طوف
تتميز هذه العبارات بهيكلان متوازيان متساويان في الحجم ، وهما مستقران هندسيًا. نظرًا لطبيعة وزنها الخفيف ، وهيكلها الرقيق الذي يقلل من مقاومة السحب ولا يوجد بها عارضة مثقوبة ، فإن القارب له تيار ضحل ويمكنه السفر بسرعات عالية. كما أن الكعب أقل بكثير من الهيكل الأحادي ، مما يتيح قيادة أكثر راحة وفعالية.
تقليديا ، كانوا يعتمدون على الرياح للحصول على الطاقة وستنسكب أشرعتهم أقل من البدائل. لكن العبارات الحديثة ذات القارب تجمع بين ميزات يخت بمحرك وخصائص الهيكل المتعدد.
نظرًا لمزاياها التي لا تعد ولا تحصى ، تعد القوارب هي العبارة المفضلة للعديد من الخدمات عالية السرعة. يمكنهم تكرار سرعات القارب المحلق دون التعرض لتأثيرات الموجات القوية أو المياه الكريهة.
لفة على / لفة قبالة
تستخدم بشكل أساسي لنقل البضائع ذات العجلات مثل السيارات والشاحنات والمقطورات ، وتحتوي السفن ذات العجلات / الدحرجة على منحدرات مدمجة تسمح للمركبات بالانطلاق بسهولة. عندما تصل السفينة إلى وجهتها ، يمكن أن تخرج الشحنة من الطرف الآخر بنفس السهولة.
في الماضي ، كان لابد من إعداد المركبات بشكل خاص قبل رفعها في عنبر السفينة ، وهو ما كان يستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا. علاوة على ذلك ، تعرضت الشحنة للتلف أيضًا. ولكن في عام 1849 ، توصل توماس بوش إلى فكرة عبارة عن قطار تتميز بآلية تدحرجية فعالة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.
بينما تم استخدام هذه السفن على نطاق واسع في الحرب العالمية الأولى ، تم تطوير سفن الإنزال المصممة لهذا الغرض والقادرة على حمل المركبات العسكرية للحرب العالمية الثانية. اليوم ، لا تزال تستخدم على نطاق واسع للأغراض التجارية والركاب.
كروزفيري
مزيج من سفينة سياحية و “عبّارة Ro-Pax” ، وعادة ما يستخدم هذا النوع من السفن من قبل المصطافين في الإجازات البحرية أو ببساطة كوسيلة للنقل. إنها تشبه سفينة الرحلات حيث تحتوي على العديد من المرافق على متنها مثل المطاعم والحانات وحتى الترفيه أو الإقامة. عبارات RoPax هي تلك التي تحتوي على مدخل كبير في المرآب وقدرة ركاب كبيرة.
توجد السفن البحرية عادة في جميع أنحاء أوروبا في بحر البلطيق وبحر الشمال والبحر الأيرلندي والقناة الإنجليزية والبحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك ، فهي تعمل أيضًا بين الصين وأستراليا.
عبّارة عائم
ليست السفن الأكثر تقدمًا أو الحديثة في العالم الغربي ، ولكن العبارات العائمة تستخدم على نطاق واسع في البلدان الأقل تقدمًا. نظرًا لطبيعتها غير المكلفة والمتعددة الاستخدامات ، غالبًا ما تستخدم العبارات العائمة لنقل الأشخاص والمركبات عبر الأنهار أو البحيرات الكبيرة حيث تكون تكلفة الجسر باهظة الثمن.
تستعير العبارات العائمة الأكثر شيوعًا أفكار التصميم من طوف. ولكن بدلاً من وضع هيكلين ضيقين ، عادةً ما يكون لديهم طوافات على جانبي المنصة أو الطوافة. سيتم تركيب سلالم على جانبي السفينة لزيادة كفاءة الركاب والمركبات في الصعود والنزول.
عبّارة كابل
يُعرف هذا النوع من السفن أيضًا باسم العبّارة المتسلسلة أو العبّارة المتأرجحة أو الجسر العائم أو المركب ، ويتم توجيهه وغالبًا ما يتم دفعه عبر الماء بواسطة كبلات متصلة بكلا الشاطئين. تقليديا ، تم استخدام سلاسل الحبال أو الفولاذ ، ولكن بحلول أواخر القرن التاسع عشر ، أصبحت الكابلات السلكية الأكثر قوة ومتانة شائعة.
تستخدم عبّارة التفاعل قوة النهر للتغلب على التيار بينما تحتوي العبّارة المزودة بالطاقة على محرك أو محرك كهربائي لتلويح نفسها على طول. تسحب التروس أو البراميل الموجودة على متن السفينة الوعاء ، لكن الكابلات أو السلاسل بها قدر لا بأس به من الركود ، حيث يتعين عليها الغرق تحت السطح والسماح للسفينة بالمرور.
لا تزال العبارات اليدوية سريعة الاختفاء موجودة أيضًا ، مثل عبّارة ستراتفورد أبون آفون في المملكة المتحدة و Saugatuck Chain Ferry في ميشيغان بالولايات المتحدة الأمريكية.
حقائق وأرقام عن العبّارة الحديثة
أكبر عبارة سيارات في العالم في الخدمة – MS Ulysses ، تديرها Irish Ferries بين أيرلندا وويلز. تم إطلاق هذه السفينة في مارس 2011 ، ويبلغ ارتفاعها 12 طابقًا ، لكن ستة منها مخصصة للمركبات. في المجموع ، يمكن لعائلة أوليس أن تحمل 1342 سيارة و 240 شاحنة.
أكبر عبارة ركاب في العالم في الخدمة – Stena Hollandica و Britannica ، التي تديرها Stena Line بين هولندا وبريطانيا العظمى. تحتوي هذه السفينة على 1376 سريراً و 538 كابينة وسينما على متنها وصالة وبار وبوفيه ومطاعم انتقائية وسطح تشمس وخدمة الواي فاي المجانية في جميع الأنحاء.
أسرع عبّارة سيارات في العالم في الخدمة – Luciano Federico L ، تديرها Buquebus بين مونتيفيديو وأوروغواي وبوينس آيرس ، الأرجنتين. وهي قادرة على تحقيق سرعة قصوى في التجارب البحرية تبلغ 60.2 عقدة ، وتحمل الرقم القياسي العالمي في موسوعة جينيس. يمكن للقارب أيضًا أن يحمل 450 راكبًا و 52 سيارة على طول هذا الطريق البالغ طوله 110 أميال بحرية.
أقدم خدمة عبّارة قيد التشغيل المستمر – عبّارة ميرسي بين ليفربول وبيركينهيد أو روكي هيل إلى جلاستونبري فيري. هذا سجل مثير للجدل ، حيث تدعي اثنتان من العبارات المختلفة أنها أقدم خدمة لا تزال تعمل حتى اليوم. في عام 1150 ، اعتاد الرهبان من دير البينديكتين في بيركينهيد فرض رسوم رمزية على تجديف الركاب عبر مصب ميرسي. ومع ذلك ، ربما كان هناك انقطاع في الخدمة بعد حل الأديرة. تتوقف العبارة بين Rocky Hill و Glastonbury ، Connecticut ، والتي تعمل منذ عام 1655 ، عن العمل فقط عندما يتجمد الشتاء في الشتاء.
أكبر نظام عبارات في العالم – على الساحل الغربي لاسكتلندا ، تدير Caledonian MacBrayne أسطولًا مكونًا من 29 سفينة ، والتي تتصل بـ 50 ميناءًا مختلفًا. في مكان آخر من العالم ، يوجد لدى BC Ferries في كولومبيا البريطانية 36 سفينة تزور 47 محطة ، بينما تمتلك Washington State Ferries 28 قاربًا ، والتي تذهب إلى 20 وجهة حول Puget Sound.
على الرغم من أن الطائرات العملاقة والقطارات عالية السرعة قد حلت محل طرق العبارات في بعض المناطق ، إلا أنها تظل وسيلة نقل مهمة وحاسمة للغاية لملايين الأشخاص في جميع أنحاء العالم. كما أن أحدث السفن سريعة بشكل لا يصدق وفعالة للغاية ويمكنها نقل عشرات الركاب براحة وأناقة.
