أدركت شركات الطيران أن الأمر سيكون صعبًا ، لكن من الإنصاف القول إنهم لا يعتقدون أنه سيكون بهذه الصعوبة. مع تأرجح أزمة الائتمان على قدم وساق ، تم تشديد قيود المحفظة إلى جانب التخطيط المسبق لأسعار النفط المتقلبة وحالات الطوارئ ببساطة ليست كافية. كما حذر المحافظون من أنهم لن يدعموا صناعة الطيران إلى التل وأن قرارات التخطيط من المرجح أن تكون أكثر صرامة في المستقبل. يبدو أنه وقت مؤسف بالنسبة لشركة BAA في أعقاب الحكم الذي يقضي بضرورة تقليص سيطرتها على المطارات في الجنوب الشرقي.
بعد ملء Alitalia للحماية من الإفلاس ، واجهت شركة النقل الوطنية الإيطالية أوقاتًا مضطربة مع الرحلات الجوية التي أوقفتها ENAC وخطط الإنقاذ التي لم تكن وشيكة. لا يقتصر الأمر على حقيقة أن شركة الطيران تكافح مالياً فحسب ، بل لها أيضًا تأثير على السياحة واحترام المواطن حيث استمر رئيس الوزراء في استدعاء رجال الأعمال الإيطاليين الأثرياء وحشدهم لإنقاذ شركة طيران تتكبد خسائر تتجاوز 3 ملايين دولار أمريكي. يوم.
تعمل شركة الخطوط الجوية البريطانية بي إل سي على برنامج لخفض التكاليف. بعضها إيجابي ، وبعضها ليس كذلك. النبأ السار هو أن الخطوط الجوية البريطانية قررت نقل المدخرات إلى المستهلكين من خلال خفض تكلفة الوقود الإضافية بعد الانخفاض الأخير في أسعار النفط الخام. ما لم يجر بشكل جيد هو الأفكار لتقليل عدد كبار المديرين من خلال تقديم حوافز إلى 2000 مدير في محاولة لخفض فاتورة أجورهم وزيادة الربحية.
ومن المفارقات أن شركتي الطيران الأكثر انتشارًا في الأخبار بالنسبة للصحافة السيئة هما اللتان أبدتا اهتمامًا بتشكيل تحالف حيث تهدف الخطوط الجوية البريطانية إلى تعزيز مكانتها داخل السوق الأوروبية. وفقًا لتقرير صدر أمس ، الرئيس التنفيذي لمكتبة الإسكندرية ، ويلي والش ، فإن المستثمرين الجدد في مجموعة مستثمري الناقل الوطني الإيطالي CAI ، كان من المنتظر التوصل إلى قرار في شكل اتفاقية تجارية.
ليست الخطوط الجوية البريطانية هي شركة الطيران الوحيدة التي تطارد الصفقة لأن بعض أقرب منافسيها الأوروبيين: أعربت شركة Air France-KLM و Lufthansa الألمانية ، عن اهتمامها بتقارير صحفية في إيطاليا تشير إلى أن Lufthansa هي المفضلة للاستحواذ على حصة 20٪ في Alitalia.
