ستقوم هيونداي بوضع 5.54 مليار دولار (ما يقرب من 45500 كرور روبية) للمركبة الكهربائية (EV) ومصنع البطاريات في الولايات المتحدة يوم الثلاثاء ، حيث تكافح أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية مع توقعات غير مؤكدة لمبيعاتها الكهربائية في سوقها الأعلى. تخطط هيونداي لبدء الإنتاج التجاري في النصف الأول من عام 2025 في المصنع الضخم في مقاطعة بريان ، غرب سافانا ، والذي ستبلغ طاقته السنوية 300 ألف وحدة.
ويخطط حاكم جورجيا ، الجمهوري بريان كيمب ، وعضوي مجلس الشيوخ الأمريكي ، جون أوسوف ورافائيل وارنوك ، وكلاهما ديمقراطيان ، لحضور الحدث. كيمب ووارنوك على وشك إعادة انتخابهما الشهر المقبل.
يأتي إطلاق هيونداي الرائد وسط غضب من كوريا والاتحاد الأوروبي بشأن السياسة الضريبية للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
يتطلب قانون خفض التضخم الذي وقعه الرئيس الأمريكي جو بايدن في أغسطس تجميع المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية من أجل التأهل للحصول على ائتمانات ضريبية من الولايات المتحدة. تم استبعاد هيونداي وشركتها التابعة كيا وكبار مصنعي السيارات الأوروبيين من إعانات EV لأنهم لم يصنعوا السيارات هناك بعد.
جعل القانون حوالي 70 بالمائة من المركبات الكهربائية غير مؤهلة على الفور للحصول على ائتمانات ضريبية تصل إلى 7500 دولار (حوالي 6.2 روبية لكح) لكل مركبة.
تراجعت مبيعات هيونداي أيونيك 5 كروس أوفر في الولايات المتحدة بنحو 14 في المائة في سبتمبر / أيلول مقارنة بالشهر السابق ، متأثرة بالقانون الأمريكي الجديد.
وأشار المحللون إلى القلق بشأن مبيعات هيونداي للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بموجب اللوائح الجديدة عندما أعلنت الشركة عن النتائج الفصلية يوم الاثنين وساهمت أيضًا في انخفاض أسهمها.
عبر بايدن عن استعداده لمواصلة المحادثات مع كوريا الجنوبية بشأن التشريع الأمريكي الأخير الذي يحرم معظم شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأجنبية من الإعانات ، حسبما قالت كوريا الجنوبية في وقت سابق من هذا الشهر.
قدم بايدن التأكيد في رسالة إلى الرئيس الكوري الجنوبي يون سوك يول ، الذي طلب من الرئيس الأمريكي الشهر الماضي المساعدة في تهدئة مخاوف سيول من أن القواعد الأمريكية الجديدة ستضر بشركات صناعة السيارات في كوريا الجنوبية.
نتيجة لقانون أغسطس ، فإن حوالي 20 سيارة كهربائية فقط مؤهلة للحصول على إعانات بموجب القواعد الجديدة ، من بينها طرازات من Ford و BMW.
