توصلت دراسة جديدة إلى أن السائقين الذين يستخدمون أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل Tesla Autopilot أو General Motors Super Cruise غالبًا ما يتعاملون مع سياراتهم على أنها ذاتية القيادة بالكامل على الرغم من التحذيرات.
قال معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) ، وهي مجموعة تمولها الصناعة تحث صانعي السيارات على صنع سيارات أكثر أمانًا ، يوم الثلاثاء أن مسحًا وجد مستخدمين منتظمين لسيارات Super Cruise و Nissan / Infiniti ProPILOT Assist و Tesla Autopilot. أداء أنشطة غير متعلقة بالقيادة مثل تناول الطعام أو إرسال الرسائل النصية أثناء استخدام أنظمة الأتمتة الجزئية بدلاً من القيادة بدون مساعدة “.
وجدت دراسة IIHS التي شملت 600 مستخدم نشط أن 53 بالمائة من Super Cruise و 42 بالمائة من Autopilot و 12 بالمائة من مالكي ProPILOT Assist “قالوا إنهم كانوا مرتاحين في التعامل مع سياراتهم على أنها ذاتية القيادة بالكامل.”
حوالي 40 في المائة من مستخدمي Autopilot و Super Cruise – نظامان بهما ميزات قفل لفشلهم في الانتباه – تم إيقاف تشغيل الأنظمة المبلغ عنها في مرحلة ما أثناء القيادة ولن يتم إعادة تنشيطها.
قال ديفيد هاركي ، رئيس معهد التأمين الصحي الدولي (IIHS): “الرسالة الكبيرة هنا هي أن المتبنين الأوائل لهذه الأنظمة لا يزال لديهم فهم ضعيف لحدود التكنولوجيا”.
تأتي الدراسة في الوقت الذي تدقق فيه الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في حوادث تحطم الطيار الآلي.
منذ عام 2016 ، فتحت NHTSA 37 تحقيقًا خاصًا تضمنت 18 حالة وفاة في حوادث تصادم سيارات Tesla وحيث يشتبه في استخدام أنظمة مثل Autopilot.
لم تستجب تسلا لطلبات التعليق. يقول تسلا إن الطيار الآلي لا يجعل المركبات ذاتية القيادة ، وهو مصمم للاستخدام مع سائق يقظ تمامًا ومستعد لتولي المهمة.
ولم تعلق على الفور جنرال موتورز ، التي قالت في أغسطس / آب إن مالكيها يمكنهم استخدام سوبر كروز لمسافة 400 ألف ميل (643.740 كيلومترًا) من طرق أمريكا الشمالية وتخطط لتقديم سوبر كروز على 22 طرازًا بحلول نهاية عام 2023.
قالت IIHS إن إعلانات Super Cruise تركز على القدرات بدون استخدام اليدين بينما يستحضر Autopilot الاسم المستخدم في طائرات الركاب و “يشير إلى أن نظام Tesla أكثر قدرة مما هو عليه بالفعل.” على النقيض من ذلك ، لاحظت IIHS أن ProPILOT Assist “تشير إلى أنها ميزة مساعدة ، وليست بديلاً للسائق.”
يقول NHTSA وشركات صناعة السيارات إن أياً من الأنظمة لا يجعل المركبات ذاتية التحكم.
وقالت نيسان إن اسمها “يتواصل بوضوح مع نظام ProPILOT Assist كنظام لمساعدة السائق ، ويتطلب عملية عملية. يحافظ السائق على السيطرة على السيارة في جميع الأوقات.”
© طومسون رويترز 2022
