قالت شركة Ola Electric يوم الخميس إنها ستعيد مشتريها من الدراجات البخارية الكهربائية تكلفة أجهزة الشحن.
في بيان على تويتر ، قالت الشركة إن صناعة السيارات الكهربائية قد شهدت نجاحًا غير مسبوق في العامين الماضيين على الرغم من محاولات مجموعات المصالح الخاصة ، مثل السرد الأخير حول أسعار الشاحن.
“بصفتنا شركة رائدة في هذه الصناعة ، نظل ملتزمين بوضع عملائنا في المقام الأول. لذلك ، وبغض النظر عن الجوانب الفنية وكمثال يحتذى به للآخرين ، فقد قررنا سداد أموال الشاحن لجميع العملاء المؤهلين” ، كما جاء في البيان.
وأشارت الشركة إلى أن هذه الخطوة لن تثبت التزام الشركة بثورة السيارات الكهربائية فحسب ، بل ستعمل أيضًا على تعزيز الثقة وإضافة المزيد من القيمة للعملاء.
لم تقدم Ola التفاصيل المتعلقة بالمبلغ الذي تعتزم سداده.
كانت التقارير السابقة ، نقلاً عن مسؤولين حكوميين ، قد ربطت المبلغ بحوالي 130 كرور روبية.
في يوم الأربعاء ، أعلنت شركة TVS Motor أنها ستعيد حوالي 20 كرور روبية كمخطط لمزايا حسن النية للعملاء الذين دفعوا أكثر من الحد الأقصى المحدد بموجب مخطط FAME.
في الأسبوع الماضي ، أرسلت الحكومة إخطارات إلى Okinawa Autotech و Hero Electric للحرمان من مخطط FAME-II وسعت إلى استرداد الحوافز المزعومة منذ السنة المالية 2020 بعد أن تبين أن الشركتين تنتهكان معايير التوطين بموجب المخطط.
استنادًا إلى رسائل بريد إلكتروني مجهولة المصدر ، أعادت الحكومة مؤخرًا فتح عمليات التدقيق لعامي 2020 و 2021 حيث كانت جميع الشركات تستورد مكونات معينة لم يتم تصنيعها في الهند.
بدأ مخطط FAME II (اعتماد وتصنيع أسرع للمركبات الهجينة والكهربائية في الهند) في 1 أبريل 2019 لمدة ثلاث سنوات ، وتم تمديدها لمدة عامين حتى 31 مارس 2024.
إجمالي الإنفاق على FAME Scheme Phase II هو 10000 كرور روبية. هذا المخطط مخصص حصريًا للنقل العام والتجاري في قطاعات السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات (e-3W) ، والعربات الكهربائية ذات الأربع عجلات (e-4W) ، والحافلات الكهربائية.
