تجري فولكس فاجن محادثات مع تسلا لتبني تقنية معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) ، في حين وافقت وحدة شبكة الشحن التابعة لشركة صناعة السيارات الألمانية Electrify America بالفعل على استخدام النظام.
يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي يختار فيه عدد كبير من صانعي السيارات وصانعي معدات الشحن تصميم شحن Tesla بسبب مخاوف من خسارة العملاء إذا كانوا يقدمون فقط تصميم نظام الشحن المشترك (CCS) ، المدعوم من قبل شركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن وهيونداي موتور.
فورد وجنرال موتورز وتشارج بوينت. من بين الشركات التي اشتركت في تصميم شحن Tesla في الأسابيع القليلة الماضية.
وقالت فولكس فاجن: “تقوم مجموعة فولكس فاجن وعلاماتها التجارية حاليًا بتقييم تنفيذ معيار تسلا للشحن في أمريكا الشمالية (NACS) لعملائها في أمريكا الشمالية”.
تمتلك Electrify America ، وحدة شبكة شحن فولكس فاجن EV ، أكثر من 850 محطة شحن مع حوالي 4000 شاحن في الولايات المتحدة وكندا.
أثناء انتقال NACS ، ستستمر Electrify America في تقديم موصل CCS المستخدم على نطاق واسع.
في غضون ذلك ، توسعت شركة Tesla لتتجاوز موصلاتها لتشمل CCS في بعض محطات الشحن الأمريكية حيث تسعى إدارة بايدن إلى تقديم إعانات بالمليارات لتوسيع شبكات الشحن.
تمثل أجهزة الشحن الفائقة من Tesla حوالي 60 في المائة من إجمالي عدد أجهزة الشحن السريع في الولايات المتحدة ، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية.
لقد أحدثت قرارات الشركات بشأن انتقال NACS هزة في صناعة شحن المركبات الكهربائية التي من المحتمل أن تنجرف نحو اتصال CCS المنافس ، بمساعدة الإعانات الفيدرالية.
بشكل منفصل ، وقعت Polestar اتفاقية مع Tesla لإتاحة شبكة الشحن الخاصة بها لعملاء الشركة السويدية لصناعة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا.
© طومسون رويترز 2023
