قد تكون أنت ضحية الإنترنت التالية

كانت الأخبار حول خرق بيانات Equifax ، والخط الطويل لسرقة البيانات في السنوات السابقة ، في أذهان الجميع. مع العلم بتركيزي على استثمارات الأمن السيبراني ، سألني أحدهم: لماذا يستمر ذلك؟

سأركز على صناعة واحدة خارج الطريق – الشحن الخارجي – للحصول على شرح.

خطة الأمن السيبراني “متقاطعة الأصابع”

وفقًا لبي بي سي ، أطلقت شركة أمنية خاصة تدعى CyberKeel قبل ثلاث سنوات بفكرة جلب مستوى أعلى من الوعي حول الفيروسات وسرقة البيانات. كانت الإجابة من شركات الشحن الكبرى ، وفقًا لشريك CyberKeel الأول ، هي: لا تضيع وقتك. نحن بأمان. ليس هناك حاجة.

هذا نموذجي. تشبه هجمات الاختراق فترات الركود – فهي ليست حقيقية حتى يحدث لك أحد.

اتضح أن أحد الشاحنين كان مصابًا بفيروس في نظام الكمبيوتر الخاص به يضيف رقم الحساب المصرفي للمتسلل في كل مرة يطلب فيها موردو شركة الشحن الدفع الإلكتروني.

انتزع الاختراق عدة ملايين من الدولارات ، وفقًا لـ CyberKeel ، قبل أن يدرك الشاحن سبب عدم حصول مورديه على الأموال.

القشة الأخيرة كانت هجوم برنامج الفدية NotPetya هذا الصيف. قالت شركة الشحن الدنماركية العملاقة Maersk مؤخرًا إن الاختراق أجبرها على وقف عملياتها في 76 من محطاتها في المحيط حول العالم ، مما تسبب في تعطيل أعمالها بقيمة 300 مليون دولار.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Maersk لـ الأوقات المالية أن الهجوم كان مدمرًا للغاية “” انتهى بنا الأمر إلى استخدام WhatsApp على هواتفنا الخاصة [to communicate]. لقد كانت ، بصراحة ، تجربة مروعة “.

النقطة المهمة هي أن عمليات القرصنة الإلكترونية الضخمة تستمر في الحدوث عندما لا يكون أمان الكمبيوتر أولوية قصوى لشركة ما.

إنه أيضًا سبب رئيسي لاستمرار أسهم الأمن السيبراني في تحقيق الفوز الكبير لسنوات قادمة.

التحدي الكبير – حتى الآن – هو حمل الشركات على التعامل مع التهديد بجدية.

إذا كنا نملك عملاً فعليًا أو منزلًا أو سيارة ، فالأمن دائمًا هو الأولوية ، أليس كذلك؟ نتأكد من وجود أقفال قوية على الأبواب.

إنه لا يمنع الاختراق بالطبع. لكن القفل الجيد والأبواب المحصنة والنوافذ غير القابلة للكسر تجعل عمل اللصوص أكثر صعوبة.

نسحب مقبض الباب عدة مرات فقط للتأكد من تثبيت القفل. نطلب من موظفينا وأطفالنا التأكد من إغلاق الأبواب عند مغادرتهم.

لماذا هو “تشغيل” لأسهم الأمن السيبراني

ومع ذلك – فقط بأخذ صناعة الشحن كمثال واحد – لا تفعل معظم الشركات مثل هذا الشيء. يعتمد الشحن عبر المحيطات اليوم بشكل كبير على أجهزة الكمبيوتر والأتمتة الموجودة على متن الطائرة. هذا هو السبب في أنه يمكن الآن تشغيل السفن التي كانت بحاجة إلى أطقم من العشرات في العقود الماضية بأقل من 13 شخصًا.

ومع ذلك ، عندما قامت شركة استشارية بريطانية بإجراء مسح على 2500 بحار تاجر حول الأمن السيبراني في البحر ، وجدوا:

• قال 40 في المائة من ضباط السفن إنهم أبحروا على متن سفينة مصابة بفيروس كمبيوتر أو برنامج ضار.

• سبعة وثمانون بالمائة من أطقم السفن لم يتلقوا أي تدريب في مجال الأمن السيبراني.

• يستغرق الكشف عن خرق البيانات على ظهر السفينة 146 يومًا في المتوسط.

• سبعون بالمائة من خروقات البيانات على متن السفن تمر دون أن يتم اكتشافها.

توضح الدراسات الاستقصائية مثل تلك المذكورة أعلاه سبب استمرار أسهم الأمن السيبراني في ركوب موجة الإنفاق في هذا القطاع ، حيث تستيقظ الأعمال بعد الأعمال ، والصناعة بعد الصناعة ، على التهديد.