تعد أزرار الذعر الإلزامية في سيارات الأجرة ، والتكامل مع رقم الطوارئ “112” ، والانتقال المرحلي إلى المركبات الكهربائية من بعض النقاط البارزة في مخطط تجميع السيارات 2023 لتنظيم مجمعات الكابينة ومقدمي خدمات التوصيل في العاصمة الوطنية. ووافق رئيس وزراء دلهي ، أرفيند كيجريوال ، على السياسة يوم الأربعاء.
تم إرسال مسودة المخطط إلى نائب الحاكم ف. ك. ساكسينا. وبعد ذلك سيتم طرحه للتعليقات العامة والتعليقات من قبل قسم النقل قبل إعطائه الشكل النهائي ، وفقًا لبيان رسمي.
وافق Kejriwal على مسودة المخطط الذي يضع الأساس لتنظيم مجمعات الكابينة ومقدمي خدمات التوصيل في دلهي.
وقال رئيس الوزراء “هذا المخطط يعطي الأولوية لسلامة الركاب ويضمن معالجة المظالم في الوقت المناسب ، مع تعزيز استخدام السيارات الكهربائية وتقليل مستويات التلوث في المدينة”.
وأوضح أنه من خلال الانتقال إلى المركبات الكهربائية (EVs) وتعزيز سيارات الأجرة الكهربائية ، ستتمكن حكومة حزب Aam Aadmi (AAP) من تقليل مستويات التلوث في دلهي وخلق فرص جديدة للتوظيف والنمو الاقتصادي.
سينطبق مخطط تجميع المركبات ذات المحركات 2023 على أي فرد أو كيان يعمل على أو على متن أو يدير أسطولًا من المركبات من خلال الوسائل الرقمية أو الإلكترونية أو أي وسيلة أخرى لنقل الركاب أو توصيل السائق الذي يعرض تسليم أو التقاط سيارة. منتج أو ساعي أو طرد أو طرد مع البائع أو كيان التجارة الإلكترونية أو المرسل.
يهدف المخطط إلى ضمان سلامة الركاب أثناء الرحلات وجودة خدمة مجمعات الكابينة ، مع تعزيز الانتقال إلى المركبات الكهربائية. سيجعل الأمر إلزاميًا على المجمّعين تثبيت زر الذعر في المركبات والتكامل مع “112” (شرطة دلهي) لحالات الطوارئ.
يشتمل المخطط أيضًا على آلية لضمان معالجة شكاوى المستهلكين في الوقت المناسب من قبل مزودي الخدمة ، وفرض لياقة السيارة ، ومكافحة التلوث وصلاحية التصاريح. يوفر التدريب العلاجي للسائق في الحالات التي يكون فيها أداء السائق ضعيفًا.
“سيكون المخطط أيضًا بمثابة سابقة تاريخية للدولة حيث ستقدم حكومة الولاية انتقالًا إلزاميًا للمركبات التجارية من المركبات التقليدية إلى السيارات الكهربائية. وينص المخطط على تفويضات مرحلية لمشغلي الأساطيل لتحويل أساطيلهم من المركبات التقليدية إلى السيارات الكهربائية. وقال البيان “.
سيطبق تفويضها فقط على نسبة مئوية متزايدة من المركبات الجديدة على متن الطائرة على مدى فترة أربع سنوات لتجنب أي رد فعل غير مباشر على سبل العيش الحالية.
على سبيل المثال ، يجب أن تكون خمسة في المائة من السيارات الجديدة الموجودة على متن الطائرة كهربائية في الأشهر الستة الأولى من المخطط. تنص السياسة كذلك على أنه بعد أربع سنوات من الإخطار ، يجب أن تكون جميع المركبات التجارية الجديدة ذات العجلتين والثلاث عجلات سيارات كهربائية.
وبالمثل ، بعد خمس سنوات من إخطارها ، يجب أن تكون جميع المركبات التجارية الجديدة ذات الدفع الرباعي سيارات كهربائية. يجب أيضًا تفويض شركات التجميع ومقدمي خدمات التوصيل بالتبديل إلى الأساطيل الكهربائية بحلول 1 أبريل 2030.
يضع المخطط الأساس للحكم التنظيمي لخدمات سيارات الأجرة والدراجات.
نظرًا لأن دلهي لم تسمح أبدًا لسيارات الأجرة بالدراجة بالعمل في المدينة ، فإن المخطط ينص على تنظيم مثل هذه الخدمات.
كفرصة عمل جديدة ، يضمن المخطط أن تكون جميع خدمات تأجير الدراجات الهوائية والدراجات النارية في المدينة عبر العجلتين الكهربائيتين فقط. وأضاف البيان أن هذه الأحكام تتماشى مع سياسة دلهي للمركبات الكهربائية لعام 2020.
يتبع المخطط مبدأ “الملوث يدفع”. سيؤدي ذلك إلى جعل رسوم الترخيص لكل مركبة بالنسبة للمركبة التقليدية أعلى بكثير من تكلفة السيارة الكهربائية.
على سبيل المثال ، قد لا تكون هناك رسوم ترخيص لسيارة أجرة كهربائية ، ولكن بالنسبة لسيارة أجرة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط ، قد تكون روبية. 650.
ثانيًا ، تُضاف جميع رسوم الترخيص والعقوبات بموجب المخطط إلى صندوق State EV ، والذي يدعم بدوره جميع الأنشطة الترويجية للمركبات الكهربائية.
وفي حديثه عن مشروع المخطط ، قال وزير النقل كايلاش جاهلوت إن دلهي قد حققت إنجازًا آخر من خلال مخطط تجميع السيارات.
“يحدث هذا لأول مرة في الهند عندما أعطت إحدى الدول أهدافًا لمجمع الكهرباء لتزويد أساطيلها بالكهرباء وتنظيم مزودي الخدمة في المدينة ، بهدف ضمان سلامة الركاب وتقليل التلوث باستخدام وسائل النقل العام المستدامة في المدينة.
“لقد أدخلنا مبدأ الملوث يدفع ، حيث لن يكون على متن أي مركبة كهربائية أي رسوم ترخيص. ويضع المخطط أيضًا الأساس لشرط تنظيمي لسيارات الأجرة بالدراجة (خدمات ركوب العجلتين) وخدمات تأجير الدراجات ،” أضاف.
