السيارات المستوردة بالكامل ، بما في ذلك السيارات الكهربائية ، ستكلف أكثر مع إعلان وزير المالية نيرمالا سيترامان عن زيادة الرسوم الجمركية في ميزانية الاتحاد 2023-24.
تم رفع الرسوم الجمركية على المركبات في الوحدات المبنية بالكامل (CBUs) التي تقل تكلفتها عن 40.000 دولار (حوالي 32.7 روبية لكح) أو بسعة محرك أقل من 3000 سم مكعب للمركبات التي تعمل بالبنزين وأقل من 2500 سم مكعب للمركبات التي تعمل بالديزل من 60 في المئة إلى 70 في المئة ، وفقا لوثيقة الميزانية.
وبالمثل ، تم رفع الرسوم الجمركية على المركبات التي تعمل بالكهرباء في شكل CBU ، بخلاف التكلفة والتأمين والشحن (CIF) التي تزيد قيمتها عن 40.000 دولار ، إلى 70 بالمائة من 60 بالمائة.
كما أوضحت الميزانية أن الرسوم الجمركية على المركبات ، بما في ذلك السيارات الكهربائية ، في شكل شبه مهدوم (SKD) سترتفع إلى 35 في المائة من 30 في المائة في وقت سابق.
بالفعل ، السيارات المستوردة كوحدات CBU مع CIF أكثر من 40،000 دولار أو بسعة محرك تزيد عن 3000 سم مكعب للمركبات التي تعمل بالبنزين وأكثر من 2500 سم مكعب للمركبات التي تعمل بالديزل ، تجتذب رسوم جمركية بنسبة 100 ٪.
“اقترحت الحكومة زيادة الرسوم على الوحدات المبنية بالكامل (CBUs) إلى 70 بالمائة من 60 بالمائة في وقت سابق.
“من غير المحتمل أن يكون لهذا تأثير مادي لأن معظم السيارات الفاخرة يتم تجميعها الآن في الهند ، باستثناء المتغيرات الراقية. ومع ذلك ، فإن زيادة الرسوم الجمركية ستهدف إلى تعزيز التصنيع المحلي للمضي قدمًا ،” & رئيس المجموعة تصنيف الشركات قال شمشر ديوان.
من ناحية أخرى ، اقترح Sitharaman “لتوفير مزيد من الزخم للتنقل الأخضر ، يتم توسيع الإعفاء من الرسوم الجمركية لاستيراد السلع الرأسمالية والآلات اللازمة لتصنيع خلايا الليثيوم أيون للبطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية.
كما أشار وزير المالية إلى أن استبدال المركبات القديمة الملوثة يعد جزءًا مهمًا من “تخضير اقتصاد البلاد”.
وقالت: “تعزيزًا لسياسة تخريد المركبات المذكورة في ميزانية 2021-22 ، خصصت أموالًا كافية لتخليص المركبات القديمة التابعة للحكومة المركزية”.
وأضاف سيترامان أنه سيتم دعم الدول أيضًا في استبدال المركبات القديمة وسيارات الإسعاف.
“تعتبر المقترحات المتعددة في ميزانية الاتحاد مواتية لقطاع السيارات. وستساعد الزيادة الحادة بنسبة 33 في المائة في نفقات الاستثمار الرأسمالي ، وتحديد مشاريع النقل الهامة لاتصال الميل الأول والأخير ، والتخفيف في معدلات الضرائب الشخصية على الطلب على قطاع السيارات “.
وأضاف أن التوجه نحو الطاقة الخضراء مستمر مع تخصيص ميزانية محددة لتخريد المركبات القديمة ، وتحويل الطاقة ، وتمويل فجوة الجدوى لحلول تخزين البطاريات بقدرة 4000 ميجاوات في الساعة.
قال ديوان إن الإعفاء من الرسوم الجمركية على استيراد الأصول الرأسمالية لتصنيع خلايا الليثيوم أيون للبطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية من شأنه أن يسهل تطوير النظام البيئي للمركبات الكهربائية ويساعد على اختراق أسرع.
وأضاف: “تشكل زيادة معدلات الرسوم الجمركية على المطاط المركب من 10 في المائة إلى 25 روبية (أو) 30 لكل كيلوغرام ، أيهما أقل ، تحديًا لصناعة الإطارات التي تعتمد بشكل كبير على المطاط المستورد”
