قال عمدة العاصمة الفرنسية ، إن باريس ستحظر الدراجات البخارية الكهربائية اعتبارًا من الأول من سبتمبر ، بعد أن صوت الجمهور لإخراجها من الشوارع ، لكن مشغلي السكوتر الإلكتروني قالوا يوم الاثنين إنهم يأملون في وقف الخطة.
حصل حظر السكوتر الإلكتروني على 89 بالمائة من الأصوات وفقًا لحساب مجلس المدينة على تويتر في ما وصف بأنه “استشارة عامة” نادرة أدت إلى اصطفاف طوابير طويلة في صناديق الاقتراع في جميع أنحاء المدينة. ومع ذلك ، كانت نسبة المشاركة في الاستفتاء منخفضة عند 7.46 في المائة من الناخبين المسجلين.
وقالت عمدة المدينة آن هيدالغو إنها ستحترم التصويت.
وقالت في مؤتمر صحفي في وقت متأخر يوم الأحد “اعتبارًا من الأول من سبتمبر ، لن يكون هناك المزيد من الدراجات البخارية الكهربائية للإيجار في باريس”.
وأشار مشغلو السكوتر إلى انخفاض إقبال الناخبين وقالوا إنهم يأملون في أن تسعى Hidalgo إلى حل وسط.
وقال متحدث باسم لايم يوم الاثنين “ما زلنا نأمل أن نتمكن من مواصلة العمل مع العمدة هيدالغو لاعتماد لوائح معقولة بدلاً من حظر الدراجات البخارية الإلكترونية ، وتجنب باريس خطوة إلى الوراء”.
وقال متحدث باسم دوت إن الاستفتاء “تأثر بشدة بأساليب التصويت التقييدية للغاية” مما أدى إلى إقبال منخفض للغاية تميل بشدة نحو الفئات العمرية الأكبر سنًا.
وقال وزير النقل الفرنسي كليمان بون ، الذي يُنظر إليه على أنه مرشح محتمل لمنصب رئيس البلدية في عام 2026 ، على قناة بي إف إم التلفزيونية إن التصويت كان “إخفاقًا ديمقراطيًا هائلاً”.
تعمل الدراجات البخارية الكهربائية التي يتم الوصول إليها من خلال تطبيقات الهواتف الذكية في باريس منذ عام 2018 ، ولكن بعد شكاوى حول انتشارها الفوضوي ، خفضت باريس في عام 2020 عدد المشغلين إلى ثلاثة.
لقد منحتهم عقدًا مدته ثلاث سنوات ، يتطلب تحديد سرعات الدراجات البخارية بحد أقصى 20 كم / ساعة وفرض مناطق مخصصة لوقوف الدراجات البخارية ، على غرار القيود المفروضة في مدن أخرى في جميع أنحاء العالم. تستمر العقود الحالية حتى سبتمبر.
عرض المشغلون المزيد من اللوائح ، بما في ذلك التحقق من أن المستخدمين تجاوزوا 18 عامًا ، وتحديد لوحات الترخيص حتى تتمكن الشرطة من التعرف على المخالفين المرورية والاقتصار على راكب واحد.
في عام 2021 ، توفي 24 شخصًا في حوادث متعلقة بسكوتر في فرنسا ، من بينهم شخص في باريس. في العام الماضي ، سجلت باريس 459 حادثًا على الدراجات البخارية الإلكترونية ومركبات مماثلة ، بما في ذلك ثلاث حوادث مميتة.
وقالت الطبيبة العامة أودري كوردير ، 38 عاما ، لرويترز بعد التصويت ضد الدراجات البخارية: “في عملي ، نرى الكثير من حوادث الطرق التي تسببها الدراجات البخارية ، لذلك نرى بالفعل الآثار السلبية”.
قال بعض الناخبين إنهم يفضلون لوائح أكثر صرامة من الحظر التام.
وقال بيير واكرلي ، 35 عاماً ، “لا أريد أن تفعل الدراجات البخارية ما تشاء على الأرصفة ، لكن حظرها ليس هو الأولوية”.
© طومسون رويترز 2023
