لقد أجريت بعض الأبحاث عبر الإنترنت وجمعت قائمة بالإيجابيات والسلبيات فيما يتعلق ببرنامج “Cash For Clunkers”. لقد أعددت قائمة بالفرد الذي يفكر في شراء سيارة من خلال البرنامج ، وكذلك قائمة لـ “الروح الجماعية” ، حتى نأخذ في الاعتبار التأثير الكلي في الكون ، كما هو موضح في هذه المقالة.
حتى الآن تضيف الإيجابيات والسلبيات إلى هذا: فرد: 4-برو ، 6-يخدع. الروح الجماعية: 6-Pro، 12-Con.
فرد:
الايجابيات
1. 4500 دولار + حوافز أخرى قد تتمكن من توفير الكثير من المال عند شراء سيارة جديدة ، إذا ضغطت للحصول على المزيد من الحوافز بالإضافة إلى 4500 دولار فقط.
2. غاز أقل. يمكنك توفير الكثير من المال في المضخة.
3. خفض تكاليف الإصلاح.
4. البيئة – قيادتك ستسبب تلوث أقل.
سلبيات
1. التأمين – عادة ما يكون تأمين سيارة جديدة أكثر تكلفة.
2. الديون الجديدة – هل من الحكمة أن تذهب إلى مزيد من الديون في وضعك المالي؟
3. الأجزاء التالفة – سيارتك القديمة سوف تتلف. من المشكوك فيه ما إذا كان سيتم إعادة تدوير بعض الأجزاء أم لا.
4. القيمة المضافة إلى clunker القديم الخاص بك. قد يسخن سوق السيارات المستعملة بسبب نقص العرض. من المحتمل أن تكون سيارتك المستعملة تساوي أكثر من القسيمة بعد التدفق السريع لبرنامج Cash for Clunkers هذا.
5. المزيد من الغاز. قد تميل إلى القيادة أكثر مع العلم أن سيارتك تحصل على عدد أميال أفضل من البنزين.
6. منطقة الراحة. أنت تعرف سيارتك القديمة. وأنت تعرف ما هي الإصلاحات التي قمت بها وما هو الخطأ المحتمل.
من أجل الروح الجماعية:
الايجابيات
1. زيادة المبيعات لدى تجار السيارات.
2. طفرة في مبيعات السيارات الجديدة للمستهلكين الذين لن يشتروا بطريقة أخرى في هذا الوقت. بالنسبة للأشخاص ذوي الدخل المرتفع والمتوسط الذين لديهم ائتمان كافٍ للحصول على قرض سيارة ، يمنحهم دفعة أولى.
3. عادة ما تكون المركبات القديمة أقل كفاءة في استهلاك الوقود من نظيراتها الحديثة ، لذا فإن إزالتها من الطريق واستبدالها بسيارات جديدة من المرجح أن يقلل من استهلاك المالكين الفرديين والأمة للنفط.
4. لا تعمل المركبات القديمة في العادة بنظافة المركبات الجديدة ، لذا فإن إزالتها واستبدالها على طرقنا من المرجح أن تقلل من انبعاثات عادم المركبات ، مما يقلل من التأثير على البيئة.
5. لم يتم إخضاع المركبات القديمة لنفس معايير التصادم والسلامة مثل السيارات الجديدة التي يتم الاحتفاظ بها وتميل إلى أن تكون أقل أمانًا في حالة وقوع حادث. قد يؤدي استبدالها بمركبات جديدة إلى تقليل الإصابات والوفيات في حوادث السيارات.
6. شركات صناعة السيارات تكافح الآن ، وخاصة شركات صناعة السيارات المحلية. من المرجح أن يؤدي توفير حافز مالي لشراء سيارات جديدة إلى زيادة مبيعات السيارات ، الأمر الذي من شأنه أن يدر عائدات لشركات صناعة السيارات ويساعدهم في التغلب على الانكماش الاقتصادي ، مع تحفيز الاقتصاد في نفس الوقت.
سلبيات
1. طفرة اصطناعية غير مستدامة في مبيعات السيارات.
2. إن سحق تلك السيارات القديمة يجعل الحصول على تلك الأجزاء والمركبات أكثر صعوبة ، وبالتالي يكون أكثر تكلفة.
3. تقوم العديد من الشركات ببناء قطع غيار وترقيات للمركبات القديمة. سيؤثر انخفاض المعروض من المركبات القديمة سلبًا على مبيعاتها.
4. تعتمد صناعة ترميم السيارات وتخصيصها على السيارات القديمة كأساس لمنتجاتها. سيؤثر انخفاض المعروض من المركبات القديمة سلبًا على مبيعاتها.
5. بالنسبة للأشخاص ذوي الدخل المنخفض ، يصعب العثور على سيارة قديمة وصيانتها.
6. إقناع ذوي الدخل المنخفض ، أولئك الذين يقودون السيارات القديمة ، بالخروج وتمويل سيارة جديدة عندما لا نزال في خضم عواقب الائتمان السهل في سوق الإسكان.
7. إسقاط تبرعات المركبات للجمعيات الخيرية. تقول بعض المؤسسات الخيرية التي تعتمد على التبرعات بالسيارات في التمويل إنها تتلقى عددًا أقل من السيارات والشاحنات ، لأن المتبرعين يغيرون رأيهم ويقررون استبدال المركبات في برنامج Cash for Clunkers.
8. بعض المركبات القديمة تحصل فعليًا على أميال وقود أفضل من بعض السيارات الأحدث. سيؤدي استبدالها بعد ذلك إلى إبطال أي فائدة للبيئة أو مشكلة استهلاك النفط في الولايات المتحدة.
9. تشجيع المستهلكين على التخلص من المركبات العاملة يمكن أن يقصر من عمر السيارات ويشجع على إنتاج سيارات جديدة مما سيكون له تأثير سلبي أكبر على البيئة مما يحافظ على السيارة القديمة.
10. لن يفيد هذا الاقتراح بالضرورة صانعي السيارات الذين هم في أسوأ شكل مالي ، حيث لا يوجد ضمان بأن المستهلكين سيستخدمون حافزهم لشراء سيارة من إحدى تلك الشركات المصنعة وليس من شركة أخرى.
11. لا يقتصر البرنامج على الأمريكيين ، ولا يقتصر على السيارات المصنوعة في أمريكا ، ولكنه يأتي من أموال دافعي الضرائب الأمريكيين.
12. تكلف أكثر من 4500 دولار لكل صفقة. تبلغ التكلفة حوالي 6000 دولار لكل مركبة ، عند احتساب تكلفة الموظفين الحكوميين الإضافي ، وإيجار المساحات المكتبية ، والمعدات ، والموظفين ، وتطوير الويب ، وطباعة النماذج ، وما إلى ذلك.
