يمكن للمخترعين التأثير على الأجيال القادمة ، وغالبًا ما يغيرون الطريقة التي نقوم بها بالأشياء ويحددون العصور التاريخية. يتم الاحتفاظ بسرد إنجازات المخترعين والقصص المتعلقة بحياتهم باهتمام وللأجيال القادمة. يبحث المؤرخون عن الأدلة والحقائق ، بحيث تنعكس إنجازات هؤلاء المخترعين بدقة في الوثائق المحفوظة في المكتبات ودور المحفوظات والمتاحف.
أثناء العمل مؤخرًا في حدثين ، تمكنا من سؤال أفراد الجمهور بشكل عرضي عما إذا كانوا يعرفون من اخترع أول سيارة تعمل بالبنزين في كندا. قد لا يفاجئك أن تسمع أن معظم من استطلعت آراؤهم يعتقدون أن فورد كانت أول شركة بناء سيارات في كندا. بالطبع ، تتمتع فورد بميزة التعرف على العلامة التجارية وطول العمر. ومع ذلك ، لم يكن فورد كنديًا ولم يقم ببناء أول سيارة تعمل بالبنزين في كندا.
جدد الإصدار الأخير من الفيلم الحائز على جائزة الأكاديمية ، Ford v Ferrari ، الاعتراف بأنه خلال منتصف الستينيات ، كانت علامة Ford التجارية قوة لا يستهان بها. خلق زخم هذا الفيلم فرصة لعائلة فوس ، لتسليط الضوء على جزء غالبًا ما يتم تجاهله من التاريخ الكندي. كما ترى ، لم يكن مخترع أول سيارة تعمل بالبنزين في كندا شركة فورد ، ولكنه كان في الواقع شركة فوس الأقل شهرة. قام فوس ببناء سيارة فوسموبيل في عام 1897 ، في نفس الوقت تقريبًا الذي اخترعت فيه شركة فورد كوادراسايكل في الولايات المتحدة. لم يتم توزيع سيارات فورد الأولى في كندا حتى أوائل القرن العشرين. لذلك ، في أواخر القرن التاسع عشر ، كانت فورد مقابل فوس.
لقد تم دفن الاعتراف بهذه القطعة الرائدة من التاريخ الكندي لفترة طويلة وفقدها بطريقة ما تحت ظلال فورد. عادت عائلة فوس مؤخرًا إلى الحياة وسط المؤرخين الكنديين وعشاق السيارات القديمة ، وهي اهتمام بالاحتفال بإنجازات جورج فوت فوس ، المخترع الأصلي لأول سيارة تعمل بالبنزين في كندا.
يوضح التنافس بين Ford v Ferrari كيف يمكن للمنافسة ، جنبًا إلى جنب مع الرؤية والقناعة الشخصية والتعاون ، أن تؤدي إلى خطوات كبيرة في ابتكار السيارات. كما نرى في الفيلم ، في منتصف الستينيات ، تعاون مصمم السيارات الأمريكي كارول شيلبي مع صديقه الذي يركز على الدقة ، سائق سيارات السباق البريطاني كين مايلز. احتضنوا معًا الهدف الذي حدده هنري فورد الثاني ، وهو الفوز على فيراري من خلال صنع سيارة سباق أسرع. لقد تبنوا رؤية جماعية لتحدي قوانين عالم السباقات للفيزياء وتخطوا بحذر تدخل الشركات من أجل بناء مركبة ثورية لشركة Ford Motor Co. وكانت الخطة هي التنافس وجهاً لوجه ضد سيارات السباق Enzo Ferrari في 24-Hour of Le Mans في فرنسا. بعد سنوات من هيمنة فيراري ، تحققت رؤيتهم. في عام 1966 ، فازت سيارة Ford GT 40 ، حيث احتلت المراكز الثلاثة على منصة التتويج: الأول والثاني والثالث.
قد لا تحتوي قصة Fossmobile على الإثارة اللازمة لمخطط فيلم ضخم ، لكنها تستحق الاهتمام ، لأهميتها التاريخية. قبل وقت طويل من بيع شركة فورد للسيارات في كندا ، قام جورج فوت فوس ببناء سيارة فوسموبيل الأصلية ، في ورشة صغيرة ومليئة بالغبار لإصلاح الدراجات وآلاتها ، في شيربروك ، كيبيك في عام 1897. مثل الشخصيات الرئيسية في فيلم فورد ضد فيراري ، فوس كان لديه رؤية وقناعة شخصية. استعان بمساعدة ثلاثة عمال وسعى إلى شركة أعمال الحديد في شيربروك التي ساعدت في صنع المسبوكات الأولية للمحرك الذي صممه. لقد صمم الأجزاء من الصفر ، وجمع بين حدسه في التفكير خارج الصندوق ومهاراته من الآلات وإصلاح الدراجات. ثابر فوس حتى وضع شيئًا يمكن قيادته في شوارع شيربروك الجبلية.
تم توثيقه جيدًا أنه قاد هذا الاختراع لمدة أربع سنوات ، قبل ظهور أي سيارات أخرى في المنطقة. التقى جورج فوس بهنري فورد في أكثر من مناسبة لمناقشة فكرة بناء السيارات معًا. في نهاية المطاف ، رفض فوس شركة فورد ، مستشعراً أن كلاهما لهما أنماط ورؤى شخصية مختلفة.
تواصل عائلة فوس بناء الوعي حول فوس ، أول مخترع سيارات يعمل بالبنزين في كندا ، من خلال التحدث في الأحداث واستضافة أكشاك المعلومات. أكبر وأهم مشروع لهم حتى الآن هو إعادة بناء تحية / نسخة طبق الأصل من Fossmobile الأصلي. يتضمن هذا المشروع قدرًا كبيرًا من جمع الأموال من أجل تحقيق هذه الرؤية.
كان من المحبط أن نسمع أن معظم الأشخاص الذين تحدثنا إليهم في الأحداث الأخيرة افترضوا أن فورد كانت مسؤولة بطريقة ما عن أول سيارة في كندا. سلط هذا الضوء على الحاجة إلى النظر إلى ما وراء إرث Ford v Ferrari المعروف الآن ، إلى الماضي البعيد لتراث Ford v Foss الأصلي ، على الأقل هنا في كندا. ما يلي مكتوب في الفقرة الأخيرة من المقدمة في كتاب “سيارات كندا” ، Durnford / Baechler (1973 ، McClelland and Stewart Limited) ؛
“الخطأ الشامل هو الادعاء بأن فورد كانت أول منتج سيارات كندي. لسنوات ادعى جون مودي خطأً أنه استورد أول سيارة إلى كندا. ادعى UH Dandurand أنه امتلك أول سيارة في مونتريال ، لكنه لم يفعل. هكذا يذهب. يثبت أن العديد من الأساطير المقدسة لا أساس لها من الصحة “.
بعد حوالي 47 عامًا ، يبدو أن هذه الأساطير مستمرة ، ولا سيما فورد. ليس هناك شك في أن هنري فورد وفورد ضد فيراري ينتمي بفخر إلى كتب التاريخ الأمريكية. ومع ذلك ، هنا في كندا ، الرجل الذي يجب أن نعترف به باعتباره البناء الأصلي ، هو جورج فوت فوس. قد تؤدي إعادة سرد هذا الإرث الكندي التاريخي المهم إلى تبديد الأسطورة القائلة بأن فورد كانت أول من امتلك سيارة تعمل بالبنزين في كندا. تقع على عاتقنا ككنديين مسؤولية احتضان الجزء المهم من هذا البناء الهادئ من تاريخ السيارات الكندي وعدم ترك عملاق فورد يتفوق على إرثه.
تم تصميم تكريم / نسخة طبق الأصل من Fossmobile الأصلي بعناية وبدقة للمساعدة في تسليط الضوء على هذا العمل الفذ التاريخي. لقد اضطلعت عائلة فوس بالمهمة الهائلة للإشراف على هذا المشروع. تم تجميع فريق لتنفيذ كل التفاصيل والمشروع في طريقه للانتهاء. الهدف هو وضع هذه السيارة المقلدة / المقلدة في متحف كندي ، بحيث يمكن للزوار الحصول على فرصة أفضل لتقدير هذا الإنجاز الكندي الهام. ستساعد سيارة Fossmobile Tribute وتذكاراتها الداعمة على تصحيح تاريخ السيارات الكندي بشكل أكثر وضوحًا ، وإعادة إثبات أنها كانت ولا تزال Foss v Ford ، كأول صانع سيارات يعمل بالبنزين في كندا.
