تدفع الهند عمالقة التكنولوجيا لجعل الهواتف الذكية متوافقة مع نظام الملاحة المحلي الخاص بها في غضون أشهر ، مما يقلق أمثال Samsung و Xiaomi و Apple الذين يخشون ارتفاع التكاليف والاضطرابات لأن هذه الخطوة تتطلب تغييرات في الأجهزة ، وفقًا لمصدرين صناعيين ووثائق حكومية اطلعت عليها رويترز.
تماشياً مع حملة رئيس الوزراء ناريندرا مودي للاعتماد على الذات ، قامت الهند على مر السنين بتوسيع استخدام نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الإقليمي المسمى NavIC (Navigation with Indian Constellation).
تريد الحكومة الهندية تقليل الاعتماد على الأنظمة الأجنبية ، بما في ذلك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الأمريكي المستخدم على نطاق واسع ، وتقول إن NavIC يوفر ملاحة محلية أكثر دقة وأن استخدامه سيفيد الاقتصاد.
تمتلك الصين والاتحاد الأوروبي واليابان وروسيا أنظمة ملاحة عالمية أو إقليمية خاصة بها لمنافسة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تعمل منذ عام 2018 ، وامتصاص NavIC ضئيل ؛ إنه مطلوب في أجهزة تتبع موقع المركبات العامة ، على سبيل المثال.
لكن الوثائق الحكومية والصناعية تُظهر أن إدارة مودي ومسؤولي الفضاء يرغبون في توسيع نطاق استخدامه ، وقد دفعوا هذا العام عمالقة الهواتف الذكية لإجراء تغييرات في الأجهزة لدعم NavIC ، بالإضافة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، في الهواتف الجديدة التي سيبيعونها اعتبارًا من يناير 2023.
في اجتماعات خاصة في أغسطس وسبتمبر ، رد ممثلو Apple و Xiaomi و Samsung Electronics وغيرهم ، مشيرين إلى مخاوف من أن جعل الهواتف متوافقة مع NavIC يعني ارتفاع تكاليف البحث والإنتاج.
ستتطلب التغييرات أيضًا المزيد من تصاريح الاختبار ، والتي مع الموعد النهائي في 1 يناير من شأنه أن يعطل الأعمال وعمليات الإطلاق المخطط لها ، وفقًا لمصدرين ووثائق من صناعة الهواتف الذكية.
رفضت سامسونج التعليق على الاجتماعات ، بينما لم تستجب آبل وشاومي لطلبات التعليق. كما لم تستجب وزارة تكنولوجيا المعلومات الهندية ووكالة الفضاء الهندية (ISRO) المشاركين في المشروع.
أعربت شركة Samsung على وجه الخصوص عن مخاوفها خلال اجتماع مغلق في 2 سبتمبر بين كبار مشغلي الهواتف الذكية وصانعي الرقائق مع وزارة تكنولوجيا المعلومات الهندية ومسؤولي وكالة الفضاء ، وفقًا لمحضر الاجتماع الذي اطلعت عليه رويترز.
حذر بينو جورج ، الرئيس التنفيذي لشركة Samsung في الهند ، من مخاوف بشأن التكلفة ، حيث أخبر المسؤولين أن دعم NavIC لا يتطلب فقط شرائح هواتف ذكية جديدة ، بل يتطلب أيضًا العديد من المكونات الأخرى.
ونقلت عنه المحضر قوله: “سيضيف هذا إلى التكلفة لأنه يتطلب تغييرات في تصميم الأجهزة واستثمارات إضافية لدعم الأجهزة الخاصة بالهند. علاوة على ذلك ، أعدت الشركات بالفعل لنماذج سيتم إطلاقها في عام 2024”.
لم يرد جورج على طلب للتعليق.
قال مسؤول حكومي كبير إن مشغلي الهواتف الذكية سعوا للحصول على وقت حتى عام 2025 لتنفيذ التغييرات ، ومن المتوقع صدور قرار نهائي في الأيام المقبلة.
وقال المحضر إن وكالة الفضاء الهندية ستقدم الدعم الفني لتطبيق NavIC في الهواتف الذكية الجديدة ، مضيفًا أنه قد يتم استدعاء اجتماع آخر.
الهند ضد الآخرين
قالت وكالة الفضاء الهندية إن أنظمة مثل GPS و GLONASS الروسية يتم تشغيلها من قبل وكالات الدفاع في بلدانهم ، مما يجعل من الممكن انقطاع الخدمة المدنية.
وتقول إن NavIC تخضع بالكامل لسيطرة الحكومة الهندية ، التي تريد يومًا ما أن تصبح عالمية مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
لن تكون الهند الدولة الأولى التي تدفع صانعي الهواتف الذكية لإضافة دعم لنظام ملاحة محلي.
سعت روسيا إلى فرض إدراج نظام GLONASS الخاص بها في الهواتف الذكية المباعة محليًا لتقليل الاعتماد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، والذي يمكن لواشنطن إيقاف تشغيله للمشتركين المدنيين كما فعلت أثناء العمليات العسكرية في العراق.
تم الانتهاء من Beidou في الصين في يونيو 2020 ، وعلى الرغم من عدم تفويضها ، ذكرت وكالة أنباء شينخوا الرسمية أنه في عام 2021 ، كانت 94.5٪ من الهواتف الذكية المصنوعة في الصين تدعم بيدو.
تمثل كل من Xiaomi و Samsung معًا 38 بالمائة من سوق الهواتف الذكية في الهند ، وهي ثاني أكبر سوق في العالم بعد الصين. تُظهر بيانات من شركة الأبحاث كاونتربوينت ومقرها هونج كونج أن الهواتف الذكية الأكثر تكلفة من Apple تمتلك ما يقرب من 3 في المائة من نصيب الهند.
أظهرت محاضر الحكومة أن المصنوعات الصينية الأخرى التي تشكل 28 في المائة أخرى من السوق كانت حاضرة أيضًا في اجتماع 2 سبتمبر. لم تحضر شركة Realme الصينية ، التي تمتلك حصة سوقية تبلغ 16 في المائة ، وكذلك الشركات المصنعة الأصغر.
يقول موقع Apple على الويب إنه يدعم بالفعل شبكات الملاحة العالمية والإقليمية الخمس بما في ذلك GPS و GLONASS و BeiDou في أجهزة iPhone الحالية. قد يجبرها التوجيه الهندي على إضافة واحدة جديدة.
لا يزال أحد الشواغل الرئيسية للاعبين مثل Samsung و Xiaomi هو التكلفة العالية لما يسمى بشرائح النطاق المزدوج التي يحتاجون إليها لدعم كل من GPS و NavIC ، حيث أن هذه الشركات رائدة في فئة أقل من 200 دولار (تقريبًا 16300 روبية) في سعر الهند -سوق حساس ، قالت مصادر صناعة الهواتف الذكية.
قلق مجموعة الشرائح
لشراء شرائح متوافقة مع NavIC ، يعتمد معظم صانعي الهواتف الذكية على عمالقة عالميين مثل شركة Qualcomm Inc ، مصممة الرقائق الأمريكية و MediaTek التايوانية.
قال بارف شارما ، كبير محللي أشباه الموصلات في Counterpoint ، إن الاستخدام الطوعي لهذه الشرائح كان محدودًا في الهند ، حيث لا تزال شركات تصنيع الهواتف مترددة في إضافة المكونات الإضافية – والتكلفة – المطلوبة لإنجاحها.
قالت وكالة الفضاء الهندية إنه بحلول منتصف عام 2021 ، كان هناك حوالي عشرين طرازًا للهواتف المحمولة فقط في الهند لديها القدرة على الملاحة البحرية. في المجموع ، هناك حوالي 300 شخص ، كما قالت Counterpoint.
خلال اجتماع 2 سبتمبر ، قالت MediaTek إن جميع شرائح الشركة لهواتف 5G ستدعم NavIC ، مع “بعض تحسين التكلفة” والأجهزة الإضافية. وأضافت MediaTek أنها تتوقع أن تكون حوالي 80 في المائة من الهواتف المحمولة مزودة بتقنية 5G في غضون عامين.
وامتنع ميديا تيك عن التعليق على استفسارات رويترز. وقالت كوالكوم في بيان إنها تعمل مع وكالة الفضاء الهندية لتمكين NavIC على شرائحها لسنوات وستواصل القيام بذلك.
دافع آخر للضغط من لاعبي الهواتف الذكية هو إقناع الحكومة الهندية بإتاحة NavIC على ما يسمى بتردد القمر الصناعي L1 والذي يستخدمه بالفعل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، وليس فقط على التردد L5 الذي تستخدمه نيودلهي.
يقول المسؤولون التنفيذيون إن ذلك سيسهل على الشركات المصنعة دمج NavIC في الشرائح التي تدعم في الغالب نطاق L1 في جميع أنحاء العالم ، مما يحد من تكاليف التطوير المنفصلة لـ NavIC.
قالت وكالة الفضاء الهندية ISRO في اجتماع 2 سبتمبر إن ذلك لم يكن ممكنًا على الفور ، حيث من المحتمل أن تكون NavIC متاحة على النطاق L1 فقط بحلول 2024-25 ، بعد المزيد من عمليات إطلاق الأقمار الصناعية ، كما يظهر سجل الاجتماع.
© طومسون رويترز 2022
