قال أشخاص مطلعون على الخطط لرويترز إن تحالفًا مجددًا بين رينو ونيسان سيواجه اختبارًا مبكرًا في الهند ، حيث يخطط صانعو السيارات لاستثمارات جديدة في محاولة لسد الفجوة بين المنافسين.
توصل صانعو السيارات إلى اتفاق من حيث المبدأ يوم الاثنين لإعادة هيكلة شراكتهم التي استمرت عقدين من خلال وضع كلتا الشركتين على قدم المساواة من حيث المساهمة واستثمار نيسان في وحدة السيارة الكهربائية الجديدة من رينو.
أعلنت الشركتان الفرنسية واليابانية أنهما حددتا مشاريع رئيسية من شأنها تعميق التعاون في الهند وأمريكا اللاتينية وأوروبا ، دون الخوض في التفاصيل.
في الهند ، سوق السيارات الأسرع نموًا في العالم ، ستقود شركة نيسان الاستثمار الجديد ، وتقوم الشركات بتقييم المركبات التي يمكن إطلاقها اعتبارًا من عام 2025 ، حسبما قال شخصان لرويترز. وقالوا إن ذلك قد يشمل إعادة تشغيل سيارة داستر الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة من رينو.
قال الناس إن رينو-نيسان تخطط أيضًا للعودة إلى استراتيجية مشاركة المركبات وتوقيع شاراتها في الهند ، بهدف زيادة معدلات استخدام المصنع وخفض التكاليف. وقالوا إن Duster SUV ، على سبيل المثال ، يجري النظر في إطلاقها تحت علامتي نيسان ورينو.
وطلبت المصادر عدم الكشف عن هويتها لأن الشركات لم تعلن عن تفاصيل الاستراتيجية الجديدة ، والتي يمكن الإعلان عنها في وقت مبكر من الأسبوع المقبل.
ولم ترد نيسان على طلب للتعليق. وامتنعت رينو عن التعليق على تفاصيل المشاريع المخطط لها مع نيسان.
يؤكد التعاون الجديد على الضغط الذي يواجهه صانعو السيارات عندما يستثمرون في المركبات الكهربائية والأتمتة وخدمات البرمجيات الأخرى حتى مع تجاوز الطلب على سيارات البنزين إلى حد كبير مثيله في السيارات الكهربائية ، خاصة في الأسواق الصاعدة مثل الهند.
كما يشير إلى تزايد إمكانات المبيعات في الهند ، التي تجاوزت اليابان العام الماضي لتصبح ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم. ارتفعت المبيعات على مستوى الصناعة في الهند بنسبة 23 في المائة العام الماضي إلى 4.4 مليون ، وفقًا لشركة S&P Global Mobility ، في حين واجهت الأسواق الرئيسية الأخرى قيودًا على العرض.
كروس معقد
قال أحد الأشخاص إن الاختبار الأول لنهج رينو-نيسان الجديد يمكن أن يكون رينو تريبر ، وهي سيارة ذات سبعة مقاعد ناقشت الشركات بيعها في الهند تحت علامة نيسان التجارية. وقال إن تلك المحادثات عُلقت أثناء التفاوض على الشراكة الأوسع.
أفادت رويترز الشهر الماضي أن رينو تدرس إصدارًا كهربائيًا من سيارتها الصغيرة Kwid ذات السوق الشامل للهند. قال اثنان من الأشخاص إن شركة نيسان قد انضمت إلى هذا الاستعراض.
قال الناس إن شركات صناعة السيارات تخطط أيضًا لجلب منصة تحالف قائمة إلى الهند تسمح لهم ببناء نماذج أكبر مثل داستر. تشترك Renault-Nissan بالفعل في منصة تحالف في الهند لسياراتها الصغيرة.
استحوذت رينو ونيسان معًا على حوالي 3 في المائة من السوق الهندي في عام 2022. على عكس نيسان ، لا تتمتع رينو بحضور كبير في الأسواق الرئيسية مثل الصين والولايات المتحدة واليابان ، مما يزيد من مخاطر نجاحها في الهند ، على حد قول أحد الأشخاص.
في الهند ، تمتلك شركتا صناعة السيارات تقاطعًا معقدًا للمصالح ، مع ملكية مشتركة لمصنع سيارات ومركز بحث وتطوير في مدينة تشيناي الجنوبية.
تظهر بيانات الصناعة أن المصنع يمكن أن ينتج حوالي 500 ألف سيارة سنويًا ، لكنه لا يعمل إلا بحوالي ثلث هذه السعة. تمتلك نيسان 70 في المائة من المصنع ، لكن مبيعاتها في الهند تتخلف عن مبيعات رينو. باعت نيسان 35000 سيارة فقط في الهند في عام 2022 – 60 في المائة أقل من 87000 سيارة رينو.
تمتلك رينو حصة أكبر في مركز الأبحاث ، الذي يركز على توطين المركبات للهند والأسواق العالمية.
تحمل الشارة المتقاطعة مخاطر تتمثل في أن إصدار نيسان من السيارة يمكن أن يفكك مبيعات ما يعادل رينو أو العكس. كان هذا أحد الأسباب التي دفعت الشركات إلى إلغاء هذا النهج في السابق.
لكن المنافسين مثل Toyota Motor اليابانية وشريكتها Suzuki Motor حققوا نجاحًا مع الاستراتيجية في الهند.
في أمريكا اللاتينية ، تدرس رينو ونيسان الاستخدام المشترك لمنصات المركبات منخفضة التكلفة ، حسبما قال شخص مطلع على الخطة هناك. للتحالف مصانع في المكسيك والأرجنتين.
© طومسون رويترز 2023
