قالت Maruti Suzuki India (MSI) يوم الأربعاء إنها تتطلع إلى إنشاء مصنع بسعة تصل إلى 10 وحدات لكح سنويًا من أجل تلبية الزيادة المتوقعة في الطلب من الأسواق المحلية وكذلك أسواق التصدير.
الشركة التي خصصت نفقات رأسمالية تبلغ حوالي روبية. 8000 كرور روبية للسنة المالية الحالية ، لم تنته بعد من مبلغ الاستثمار في المصنع الجديد وموقعه.
وقالت الشركة إن مجلس إدارتها قد أعطى موافقة مبدئية على إنشاء ما يصل إلى 10 سيارات كهربية في السنة في المصنع الجديد ، والذي من المتوقع أن يتم على مراحل اعتمادًا على حالة السوق.
اعتبارًا من 31 مارس 2023 ، لدى MSI احتياطي نقدي يبلغ حوالي روبية. 45000 كرور. وقد خصصت كابكس من روبية. 6300 كرور روبية في السنة المالية 23.
أعلنت شركة صناعة السيارات أيضًا أنها ستحصل على “نموذج هجين قوي ثلاثي الصفوف كبير” من تويوتا كجزء من تعاونها.
في لقاء صحفي افتراضي بعد نتائج الربع الرابع ، قال رئيس مجلس إدارة Maruti Suzuki RC Bhargava إن المنشأة الجديدة ستكون بالإضافة إلى مصنعها القادم في Sonipat في هاريانا.
وأشار إلى أن العمل في المصنع الجديد سيتم تنفيذه بالتزامن مع مصنع سونيبات.
MSI تستثمر روبية. 11000 كرور روبية في المرحلة الأولى من مصنع Sonipat بقدرة تصنيعية أولية تبلغ 2.5 lakh وحدة سنويًا ، ومن المتوقع أن يتم تشغيلها بحلول عام 2025.
وقال بهارجافا “لقد نظرنا مع سوزوكي في سيناريو الطلب المقدر على مدى السنوات الثماني المقبلة .. من المتوقع أن يتم استخدام محطة خارخودا (في سونبات) بالكامل .. لذلك قررنا طرح مليون طاقة إضافية.” .
وأشار إلى أن الشركة ستأخذ مسار الاستحقاق الداخلي لتمويل الاستثمار الجديد.
عندما سئل عن الاستثمار المتوقع في المصنع الجديد ، قال بهارجافا إنه لم يتم الانتهاء منه بعد ، لكنه ألمح إلى أنه قد يكون أعلى قليلاً من ذلك في منشأة سونيبات.
تبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية الحالية لشركة MSI حوالي 15 وحدة لكح سنويًا في Manesar و Gurugram. كما أنها المستفيد الوحيد من سعة 7.5 لكح من Suzuki Motor Gujarat (SMG) بموجب اتفاقية تصنيع تعاقدية.
إلى جانب ذلك ، سيتم الحصول على سعة 10 كهربية من مصنع Sonipat.
فيما يتعلق ببرنامج الشركة للسيارات الكهربائية ، قال بهارجافا إن الشركة تهدف إلى امتلاك ستة طرازات كهربائية بالكامل في محفظتها بحلول عام 2030.
وأشار إلى أن “النماذج ستكون إلى حد كبير في فئة سيارات الدفع الرباعي”.
وأشار بهارجافا إلى أنه من أجل التحرك نحو الحياد الكربوني ، تتطلب الدولة مزيجًا من التقنيات المختلفة ولا تعتمد على نوع واحد فقط من التكنولوجيا.
