قال الرئيس التنفيذي للوحدة إن مشروع فوكسكون الذي يحاول بناء منصة موحدة للسيارات الكهربائية يستهدف الهند أو تايلاند لإنتاج سيارة صغيرة تعمل بالبطاريات قيد التطوير.
ستكون وحدة المنصة الكهربائية في الشركة التايوانية Mobility in Harmony (MIH) على استعداد للعمل مع الشركة الأم أو شركة أخرى لبناء سيارة كهربائية جديدة بثلاثة مقاعد بسعر أقل من 20000 دولار (تقريبًا 16،00،000 روبية) ومصممة خصيصًا لتسليم الشركات وقال جاك تشينج الرئيس التنفيذي لشركة MIH لرويترز في مقابلة.
وأضاف تشنغ أن MIH تجري محادثات مع المتاجر الصغيرة وشركات تأجير السيارات وشركات البريد السريع قبل الكشف عن أول نموذج أولي لها EV في أكبر معرض تجاري للسيارات في اليابان في أكتوبر.
ورفض تسمية الشركات التي تجري محادثات مع MIH ، لكنه قال إن سعر السيارة يتراوح بين 10000 دولار (حوالي 800000 روبية) و 20000 دولار. وقال إن الهند وتايلاند من المحتمل أن تتنافسان على مواقع الإنتاج ، مضيفًا أنه يتوقع أن تلعب الهند دورًا حاسمًا في نمو MIH على المدى الطويل.
قال تشينج “أنت تبني حيث تكون السوق المحتملة … في الهند أو جنوب شرق آسيا ، لديك فرصة ضخمة في الحجم الآن” ، واصفًا الهند بأنها “قوة ناشئة محتملة للجيل القادم” في قطاع السيارات الكهربائية.
لم تكن MIH قد وصفت سابقًا إستراتيجيتها التصنيعية أو العملاء المحتملين لسيارتها الجديدة.
منذ عام 2021 ، كان لدى Foxconn مشروع مشترك مع شركة الطاقة الحكومية التايلاندية PTT التي تركز على المركبات الكهربائية ، وهي مجال تركز عليه حكومة الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا.
من جانبها ، فشلت Foxconn حتى الآن في الحصول على نوع الصفقة التي من شأنها أن تُظهر أن سوق المركبات الكهربائية يمكن فتحه لنوع عقد التصنيع الذي سيطرت عليه شركة Foxconn في مجال الإلكترونيات الاستهلاكية لأجهزة iPhone من Apple.
قامت شركة Foxconn بتأسيس اتحاد MIH الذي يضم حوالي 2600 مورد منذ عامين بهدف إنشاء منصة مفتوحة يمكن أن تصبح مكافئة لنظام التشغيل Android الخاص بـ Google للمركبات الكهربائية.
أقر تشينغ بأن MIH “لم تشهد نجاحًا بعد” ، لكنه قال إن عوائد الموردين المشاركين ستأتي مع طلبات لمجموعة من المركبات الكهربائية الجديدة تسمى Project X. والفكرة هي استخدام منصات مشتركة منخفضة التكلفة للسماح لمشغلي أساطيل الشركات بطلب- صنع EVs.
حتى الآن ، لم يتم اختبار هذا النموذج إلى حد كبير ، وقد قال المحللون إن أفضل فرصة لداخلة EV جديدة مثل Foxconn يمكن أن تغلق في السنوات القليلة المقبلة حيث تزيد شركات صناعة السيارات والشركات الناشئة من إنتاجها.
وقال تشينج إن MIH تخطط لبدء إنتاج السيارة الكهربائية بثلاثة مقاعد بعد 18 إلى 24 شهرًا من الكشف عن النموذج الأولي في أكتوبر. من المقرر أن تتبع السيارة الكهربائية بستة مقاعد في عام 2024 ونموذج تسعة مقاعد في عام 2025.
استنادًا إلى جدولها الزمني ، سيستغرق الأمر أربع سنوات أو أكثر من MIH منذ تأسيسها وحتى المبيعات الأولى في أفضل سيناريو.
لكن تشينج ، الذي كان أحد مؤسسي شركة NIO الصينية لصناعة السيارات الكهربائية ، وكان يرأس مشروعًا مشتركًا لشركة فيات في الصين قبل الانضمام إلى شركة فوكسكون ، قال إن نجاح تسلا مع مصنعها الكبير في شنغهاي أظهر مدى السرعة التي يمكن أن تتوسع بها شركة تصنيع السيارات الكهربائية.
قال تشينج “أنا أقوم ببناء شنغهاي أخرى ، ربما في الهند”. “إذا كان هذا مصنعًا لشركة Foxconn ، فهذا رائع ، إنها الشركة الأم ، فقد وضعناه في مصنع Foxconn. إذا كان هذا مصنعًا محليًا في الهند وكان أكثر تنافسية ، فامنحه لمصنع الهند.”
حددت شركة Foxconn ، التي تنتج عددًا صغيرًا فقط من المركبات الكهربائية في الوقت الحالي ، هدفًا أوليًا يتمثل في الحصول على حصة بنسبة 5٪ من السوق العالمية بحلول عام 2025. وقال تشينج إن مبيعات MIH ستحسب نحو هدف Foxconn.
© طومسون رويترز 2023
