أبلغت شركة BYD الصينية شريكها في المشروع المشترك الهندي أنها ستوقف خطط استثمار جديد بقيمة مليار دولار (حوالي 8225 كرور روبية) لبناء سيارات كهربائية بعد أن واجه اقتراحها الاستثماري تدقيقًا من نيودلهي ، على حد قول شخصين على دراية بالمناقشات. .
قدمت BYD وشريكتها ، Megha Engineering and Infrastructure المملوكة للقطاع الخاص ، اقتراحًا إلى الحكومة الهندية في أبريل لبناء سيارات كهربائية بشكل مشترك في الهند ، حسبما ذكرت رويترز في وقت سابق من هذا الشهر.
لكن في المراجعة الأولية ، أثار مسؤولون من ثلاث وزارات هندية ، بما في ذلك المالية والشؤون الخارجية ، ما وصفه مسؤولان هنديان بأنه مخاوف أمنية بشأن الاستثمار من الشركة الصينية وأشاروا إلى معارضة.
أخبر المسؤولون التنفيذيون في BYD شركة Megha Engineering الأسبوع الماضي أن شركة تصنيع البطاريات والمركبات الكهربائية أرادت التخلي عن السعي وراء الاستثمار ، وفقًا للشخصين المطلعين على هذا التبادل.
لم يتضح على الفور ما إذا كانت BYD لديها أفكار أخرى ، وحتى يوم الخميس لم تسحب BYD اقتراح الاستثمار رسميًا من مراجعة الحكومة ، قال المسؤولان المطلعون على المراجعة.
رفضت BYD ، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في الصين ، التعليق على حالة اقتراحها الاستثماري وما إذا كانت ستسحب خطة إنتاج السيارات الكهربائية في الهند.
وقالت الشركة في بيان لرويترز إنها موجودة في الهند منذ 16 عاما وتبيع سيارات الركاب والحافلات الكهربائية.
لم ترد وزارة المالية والشؤون الخارجية والداخلية الهندية على رسالة بريد إلكتروني تطلب التعليق. ولم ترد شركة Megha Engineering على طلب التعليق.
خلال اجتماع الأسبوع الماضي ، حثت شركة Megha Engineering ومقرها حيدر أباد BYD على الانتظار لمزيد من الوضوح بشأن الموقف قبل التحرك لإسقاط خطة تصنيع السيارات الكهربائية ، وفقًا للشخصين المطلعين على المناقشة.
قال الشخصان المطلعون على خططها إن BYD كانت قد أدركت أن اقتراحها الاستثماري سيكون مشحونًا سياسياً بسبب التدقيق في الاستثمار الصيني في الهند ، وحاولت تجنب المخاوف.
على سبيل المثال ، قال أحد الأشخاص إن الأوامر التي يتم تنشيطها صوتيًا للتطبيقات ستكون متاحة باللغات الهندية في سيارات BYD الكهربائية التي تم بناؤها في الهند ، وأن جميع البيانات من المركبات سيتم وضعها في الهند ، على حد قول أحد الأشخاص.
قال الأشخاص المطلعون على الخطة إن BYD اقترحت بدء الإنتاج في الهند بحلول عام 2025.
بدأت الهند في إخضاع الاستثمار من الصين لمزيد من التدقيق في عام 2020 وسط سلسلة من الاشتباكات الحدودية بين البلدين.
علقت شركة جريت وول موتور الصينية خططها لاستثمار مليار دولار بعد فشلها في الحصول على تصاريح من الحكومة الهندية.
سيتم اتخاذ القرار النهائي بشأن الموافقة على اقتراح الاستثمار الخاص بـ BYD من قبل وزارتي التجارة والصناعات الثقيلة الهندية.
دخلت BYD ، أكبر منتج للسيارات الكهربائية والمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، السوق الهندية في عام 2007 لإنتاج بطاريات ومكونات لشركات تصنيع الهواتف المحمولة.
في عام 2013 ، بدأت في بناء حافلات كهربائية في الهند مع Megha Engineering ، في إطار شركة مشتركة تسمى Olectra Greentech.
قامت BYD ، التي استثمرت بالفعل أكثر من 200 مليون دولار (حوالي 1645 كرور روبية) في الهند ، بتسويق Atto 3 SUV الكهربائية و e6 EV لأساطيل الشركات وتخطط لإطلاق مبيعات سيدان Seal الكهربائية في وقت لاحق من هذا العام.
باعت BYD حوالي 1950 سيارة في الهند منذ بدء البيع في عام 2022 ، وفقًا لبيانات التسجيل الحكومية.
سوق السيارات الكهربائية في الهند صغير ولكنه ينمو مع سيطرة شركة تاتا موتورز لصناعة السيارات المحلية على المبيعات. شكلت النماذج الكهربائية أقل من 2 في المائة من إجمالي مبيعات السيارات في عام 2022 ، لكن الحكومة تريد زيادة هذه النسبة إلى 30 في المائة بحلول عام 2030.
© طومسون رويترز 2023
