قالت الشركة والحكومة الهندية يوم الأربعاء إن شركة تاتا الهندية ستبني مصنعا لبطاريات السيارات الكهربائية في بريطانيا ، في دفعة كبيرة لصناعة السيارات التي تحتاج إلى إنتاج بطاريات محلية للمساعدة في تأمين مستقبلها على المدى الطويل.
قالت الشركة إن المصنع يتضمن استثمارًا بقيمة 4 مليارات جنيه إسترليني (حوالي 32800 كرور روبية). رفضت الحكومة البريطانية الإفصاح على الفور عن تفاصيل الدعم الذي قدمته كجزء من الصفقة.
وقال رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك في البيان: “استثمار مجموعة تاتا بمليارات الجنيهات في مصنع جديد للبطاريات في المملكة المتحدة هو شهادة على قوة صناعة السيارات لدينا وعمالها المهرة”.
وقالت الحكومة إن المصنع سيوفر ما يصل إلى 4000 وظيفة ، مع توقع خلق المزيد من الوظائف في سلسلة التوريد.
من المتوقع أن يتم بناء المصنع الجديد في سومرست ، جنوب غرب إنجلترا ، بينما تقع مصانع جاكوار لاند روفر في المملكة المتحدة بالقرب من برمنغهام ، وسط إنجلترا.
وقالت الحكومة إنه من المقرر أن يبدأ الإنتاج في المصنع ، الذي من المقرر أن يزود طرازات البطاريات الكهربائية المستقبلية لشركة JLR ، بما في ذلك العلامات التجارية رينج روفر وديفيندر وديسكفري وجاكوار في عام 2026.
الإنتاج المحلي أمر حيوي لشركات صناعة السيارات التي تعتمد على البطاريات الثقيلة التي يتم بناؤها بالقرب من مصانع السيارات الخاصة بهم.
مع إنتاج أولي يبلغ 40 جيجاوات ساعة ، قالت بريطانيا إن المصنع سيوفر ما يقرب من نصف إنتاج البطاريات المطلوب بحلول عام 2030. توقعت مؤسسة فاراداي أن يصل الطلب على البطاريات في المملكة المتحدة إلى أكثر من 100 جيجاوات في الساعة بحلول ذلك الوقت.
وقال إن تشاندراسيكاران رئيس مجلس إدارة شركة تاتا سونز في البيان: “بهذا الاستثمار الاستراتيجي ، تعزز مجموعة تاتا التزامها تجاه المملكة المتحدة”.
استشهد إثر إصابته في ذراعه
قال مايك هاوز ، رئيس مجموعة SMMT البريطانية لصناعة السيارات ، إن الاستثمار كان بمثابة طلقة في ذراع المملكة المتحدة.
وقال: “إنها تأتي في لحظة حرجة ، مع انتقال الصناعة العالمية بوتيرة سريعة نحو الكهربة ، فإن إنتاج البطاريات في المملكة المتحدة أمر ضروري إذا أردنا ترسيخ إنتاج أوسع للسيارات هنا على المدى الطويل”.
وقال آندي بالمر ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أستون مارتن والرئيس الحالي لشركة إينوبات لصناعة البطاريات الكهربائية ، إن الإعانات الحكومية لراديو بي بي سي ضرورية للحفاظ على المنافسة في بريطانيا.
وقال “تقريبا كل دولة منتجة للسيارات في العالم (تقدم) الكثير من الحوافز من أجل ضمان الحفاظ على سلامة صناعة السيارات الخاصة بهم”.
أعربت بريطانيا عن مخاوفها من قانون خفض التضخم في الولايات المتحدة ، الذي يعد بمئات المليارات من الدولارات في شكل دعم للصناعات الخضراء.
قال وزير المالية جيريمي هانت ، الذي قال سابقًا إن بريطانيا ليس لديها مبالغ كبيرة من الأموال لدعم مماثل ، قال إنه لن يتطرق إلى مواضيع حساسة تجاريًا لكنه أقر بحاجة بريطانيا لجذب مشاريع كبيرة.
وقال للمذيعين “نحن في منافسة مع دول في جميع أنحاء العالم على هذه الاستثمارات الكبيرة”.
في حين أن أوروبا ككل تكافح من أجل الاستثمار في قطاع البطاريات بسبب المنافسة الشديدة من الصين ، فإن الفشل المذهل لشركة Britishvolt الناشئة في يناير أبرز التحديات في إنشاء صناعة محلية في بريطانيا ، حيث يوجد نقص في المواقع المناسبة لمثل هذه المصانع.
سيساعد إنتاج البطاريات المحلية أيضًا صانعي السيارات على الامتثال لقواعد التجارة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي والتي تتطلب منهم الحصول على المزيد من مكونات السيارات الكهربائية محليًا لتجنب الرسوم الجمركية على التجارة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2024.
وضعت بريطانيا أيضًا أهدافًا صافية صفرية بما في ذلك حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2030.
ارتفعت أسهم تاتا موتورز بنحو 2 في المائة على خلفية الأخبار ، متجاوزة المؤشر الأوسع في الهند الذي ارتفع بنسبة 0.1 في المائة.
© طومسون رويترز 2023
(لم يتم تحرير هذه القصة بواسطة طاقم NDTV ويتم إنشاؤها تلقائيًا من موجز مشترك.)
