طلبت شركة Uber Technologies لطلب سيارات الأجرة من سائقيها في الهند التأكد من أن أحزمة المقاعد الخلفية في سياراتهم في متناول الركاب وأنهم يعملون ، بعد أيام من وفاة رجل أعمال محلي في حادث تحطم سيارته الخاصة.
تأتي هذه الخطوة وسط دفعة متنامية للسلامة على الطرق في الهند ، رابع أكبر سوق للسيارات في العالم. في وقت سابق من سبتمبر ، توفي سايروس ميستري ، الرئيس السابق لشركة أبناء تاتا الهندية ، في حادث تحطم سيارته المرسيدس ، وذكرت وسائل الإعلام المحلية أنه لم يكن يرتدي حزام الأمان أثناء جلوسه في الخلف.
وقالت أوبر في تحذير لسائقيها يوم الثلاثاء اطلعت عليه رويترز “لتجنب أي غرامات أو شكاوى من قبل الركاب ، يرجى التأكد من أن أحزمة المقاعد الموجودة في المقاعد الخلفية يمكن الوصول إليها وتعمل”.
وقال مصدر مطلع إن أوبر تجري فحوصات في المطارات للتأكد من امتثال سائقيها لمعايير حزام الأمان.
ولم ترد أوبر على الفور على طلب للتعليق.
وقال ممثل الشركة لرويترز إن منافستها الهندية أولا ، المدعومة من مجموعة سوفت بنك ، أرسلت أيضًا تحذيرًا للسائقين في الأسابيع الأخيرة لتطبيق قواعد حزام الأمان.
يأتي هذا في وقت تحاول فيه الحكومة أيضًا المضي قدمًا في سلسلة من الإجراءات لتحسين السلامة على الطرق في بلد به أكثر الطرق فتكًا في العالم.
قال البنك الدولي العام الماضي إن الهند تشهد حالة وفاة على طرقاتها كل أربع دقائق.
الهند لديها بالفعل قواعد تلزم الركاب في المقعد الخلفي بارتداء أحزمة الأمان لكن القليل منها فقط يمتثل. التنفيذ ضعيف أيضًا على الرغم من الحكم بغرامة روبية. 1000 روبية لعدم الامتثال.
في معظم الحالات ، يضع أصحاب السيارات وسيارات الأجرة أغطية مقاعد فوق أحزمة المقاعد الخلفية ، مما يجعل الوصول إليها غير متاح للاستخدام.
أخبرت أوبر السائقين في إرشاداتها بضرورة التأكد من تثبيت أحزمة المقاعد الخلفية ، مضيفة “إذا كان الحزام مخفيًا تحت غطاء المقعد ، فيرجى إزالة الغطاء”.
قالت الحكومة الهندية أيضًا إنها تريد من مصنعي السيارات تثبيت نظام إنذار لأحزمة المقاعد الخلفية لفرض استخدامها وتفويض ستة وسائد هوائية في جميع السيارات.
