2000 سنة قبل المسيح في الهند وبلاد الرافدين
كان السفر من أجل التجارة سمة مهمة منذ بداية الحضارة. كان ميناء لوثال مركزًا مهمًا للتجارة بين حضارة وادي السند والحضارة السومرية.
600 قبل الميلاد وما بعد ذلك
يمكن تتبع أقدم أشكال السياحة الترفيهية منذ عهد الإمبراطوريتين البابلية والمصرية. تم فتح متحف للآثار التاريخية للجمهور في بابل. أقام المصريون العديد من المهرجانات الدينية التي جذبت المتدينين والكثير من الناس الذين توافدوا على المدن لمشاهدة الأعمال الفنية والمباني الشهيرة.
في الهند ، كما في أي مكان آخر ، سافر الملوك لبناء إمبراطورية. سافر البراهمة وعامة الناس لأغراض دينية. احتشد الآلاف من البراهمة والقوم العادي في سارناث وسرافاستي ليتم الترحيب بهم بابتسامة غامضة للرجل المستنير – بوذا.
500 قبل الميلاد الحضارة اليونانية
سافر السياح اليونانيون إلى مواقع شفاء الآلهة. استمتع الإغريق أيضًا بأعيادهم الدينية التي أصبحت على نحو متزايد سعيًا وراء المتعة ، وعلى وجه الخصوص الرياضة. أصبحت أثينا موقعًا مهمًا للمسافرين الذين يزورون المعالم السياحية الرئيسية مثل البارثينون. تم إنشاء الحانات في المدن الكبيرة والموانئ البحرية لتلبية احتياجات المسافرين. المحظيات كانت الترفيه الرئيسي المقدم.
شهد هذا العصر أيضًا ولادة كتابات السفر. كان هيرودوت أول كاتب رحلات في العالم. ظهرت الكتيبات الإرشادية أيضًا في القرن الرابع حيث غطت وجهات مثل أثينا وسبارتا وتروي. ومن المعروف أيضًا أن الإعلانات التي تظهر على شكل إشارات توجه الناس إلى النُزل كانت معروفة في هذه الفترة.
الإمبراطورية الرومانية
مع عدم وجود حدود خارجية بين إنجلترا وسوريا ، وببحار آمنة من القرصنة بسبب الدوريات الرومانية ، حانت الظروف المؤاتية للسفر. عززت طرق الدرجة الأولى المقترنة بنزل التدريج (سلائف الموتيلات الحديثة) نمو السفر. سافر الرومان إلى صقلية واليونان ورودس وتروي ومصر. من 300 بعد الميلاد ، أصبح السفر إلى الأرض المقدسة أيضًا شائعًا للغاية. قدم الرومان كتيباتهم الإرشادية (خط سير الرحلة) ، حيث قاموا بإدراج الفنادق ذات الرموز لتحديد الجودة.
تم بناء المنازل الثانية من قبل الأثرياء بالقرب من روما ، والتي تم شغلها بشكل أساسي خلال موسم الربيع الاجتماعي. تم العثور على أكثر المنتجعات أناقة حول خليج نابولي. اجتذبت نابولي المتقاعدين والمثقفين ، جذبت كوماي الموضة بينما اجتذبت بايا سائح السوق ، وأصبحت مشهورة بصخبها وسكرها وغنائها طوال الليل.
لم يكن السفر والسياحة ليحصلوا على مكانة مماثلة حتى العصر الحديث.
في العصور الوسطى
أصبح السفر صعبًا وخطيرًا لأن الناس يسافرون للعمل أو للإحساس بالواجب والواجب.
سعى المغامرون إلى الشهرة والثروة من خلال السفر. حاول الأوروبيون اكتشاف طريق بحري إلى الهند لأغراض تجارية ، وبهذه الطريقة اكتشفوا أمريكا واستكشفوا أجزاء من إفريقيا. كان اللاعبون المتجولون والمنشدون يكسبون رزقهم من خلال الأداء أثناء سفرهم. سافر المبشرون ، والقديسون ، وما إلى ذلك لنشر الكلمة المقدسة.
تم تقديم السفر الترفيهي في الهند من قبل المغول. بنى ملوك المغول قصورًا فاخرة وحدائق ساحرة في أماكن ذات جمال طبيعي ومناظر خلابة (على سبيل المثال سافر جهانجير إلى كشمير من خلال جمالها.
كان السفر لبناء الإمبراطورية والحج سمة منتظمة.
الجولة الكبرى
منذ أوائل القرن السابع عشر ، تم تطوير شكل جديد من السياحة كنتيجة مباشرة لعصر النهضة. في عهد إليزابيث 1 ، تم تشجيع الشباب الذين يبحثون عن وظائف في المحكمة على السفر إلى القارة لإكمال تعليمهم. في وقت لاحق ، أصبح من المعتاد أن يكتمل تعليم الرجل النبيل من خلال “جولة كبرى” يرافقها معلم وتستمر لمدة ثلاث سنوات أو أكثر. على الرغم من أنها تعليمية ظاهريًا ، فقد سافر الرجال الذين يبحثون عن المتعة للاستمتاع بحياة وثقافة باريس أو البندقية أو فلورنسا. بحلول نهاية القرن الثامن عشر ، أصبحت العادة مؤسسية في طبقة النبلاء. تدريجيًا أزاح السفر المتعة السفر التعليمي. أدى ظهور الحروب النابليونية إلى منع السفر لمدة 30 عامًا تقريبًا وأدى إلى تراجع تقاليد الجولة الكبرى.
تطوير المنتجعات الصحية
نمت شعبية المنتجعات الصحية في القرن السابع عشر في بريطانيا وبعد ذلك بقليل في القارة الأوروبية حيث زاد الوعي بالصفات العلاجية للمياه المعدنية. أخذ العلاج في المنتجع الصحي اكتسبت بسرعة طبيعة رمز المكانة. تغيرت طبيعة المنتجعات حيث أصبحت المتعة هي الدافع للزيارات. أصبحوا مركزًا مهمًا للحياة الاجتماعية للمجتمع الراقي.
في القرن التاسع عشر تم استبدالهم تدريجيًا بالمنتجع الساحلي.
منتجعات الشمس والرمال والبحر
أصبحت مياه البحر مرتبطة بفوائد صحية. لذلك شربه الزوار الأوائل ولم يستحموا فيه. بحلول أوائل القرن الثامن عشر ، ظهرت منتجعات صيد صغيرة في إنجلترا للزوار الذين يشربون ويغمرون أنفسهم في مياه البحر. مع اكتظاظ المنتجعات الداخلية ، نمت شعبية المنتجعات الساحلية الجديدة. قدم إدخال خدمات القوارب البخارية في القرن التاسع عشر المزيد من المنتجعات في الدائرة. أصبح المنتجع الساحلي تدريجياً نقطة التقاء اجتماعية
دور الثورة الصناعية في تشجيع السفر في الغرب
أدى التحضر السريع بسبب التصنيع إلى الهجرة الجماعية في المدن. تم إغراء هؤلاء الأشخاص بالسفر هربًا من بيئتهم إلى أماكن ذات جمال طبيعي ، غالبًا إلى الريف حيث أتوا من تغيير الروتين من وظائف مرهقة جسديًا ونفسيًا إلى وتيرة مريحة في الريف.
معالم بارزة في السفر في القرن التاسع عشر
· أدى ظهور السكك الحديدية في البداية إلى تحفيز سفر الأعمال والسفر الترفيهي في وقت لاحق. تدريجيًا ، تم تأجير قطارات خاصة لأخذ رحلات ترفيهية فقط إلى وجهاتهم.
· جولات سياحية نظمها رواد أعمال مثل توماس كوك.
– انغمست الدول الأوروبية في كثير من رحلات العمل إلى مستعمراتها لشراء المواد الخام وبيع السلع التامة الصنع.
· كان اختراع التصوير الفوتوغرافي بمثابة أداة لتعزيز المكانة وعزز السفر إلى الخارج.
· تشكيل السلاسل الفندقية الأولى. كانت رائدة من قبل شركات السكك الحديدية التي أنشأت فنادق كبيرة لمحطات السكك الحديدية.
· بدأت المنتجعات الساحلية في تطوير صور مختلفة للمقامرين اليوميين ، النخبة ، للمقامرة.
· أنواع أخرى من الوجهات – منتجعات التزلج ومحطات التلال وأماكن تسلق الجبال وما إلى ذلك.
· أدى التطور التكنولوجي في البواخر إلى تعزيز السفر بين أمريكا الشمالية وأوروبا.
· فتحت قناة السويس ممرات بحرية مباشرة إلى الهند والشرق الأقصى.
· تبعت عبادة الدليل تطور التصوير الفوتوغرافي.
السياحة في القرن العشرين
أعطت الحرب العالمية الأولى تجربة مباشرة للبلدان وأثارت شعورًا بالفضول حول السفر الدولي بين قطاع أقل ثراءً لأول مرة. كان النطاق الواسع للهجرة إلى الولايات المتحدة يعني الكثير من السفر عبر المحيط الأطلسي. بدأت السيارات الخاصة في تشجيع السفر الداخلي في أوروبا والغرب. أصبح المنتجع المطل على البحر وجهة سنوية لقضاء العطلات العائلية في بريطانيا وازدادت شعبيته في دول الغرب الأخرى. انتشرت الفنادق في هذه الوجهات.
ولادة السفر الجوي وبعده
زادت الحروب الاهتمام بالسفر الدولي. أعطت صناعة الطيران هذا الاهتمام شكل السياحة الجماعية. ساعد فائض الطائرات ونمو شركات الطيران الخاصة في التوسع في السفر الجوي. أصبحت الطائرة مريحة وأسرع وأرخص بثبات للسفر إلى الخارج. مع إدخال طائرة بوينج 707 في عام 1958 ، وصل عصر السفر الجوي للجماهير. عززت بداية الرحلات الجوية المستأجرة سوق الرحلات الجماعية وأدت إلى إنشاء سياحة جماعية منظمة. خفضت طائرة بوينج 747 ، وهي طائرة ذات 400 مقعد ، تكلفة السفر بشكل حاد. كانت المنتجعات الساحلية في البحر الأبيض المتوسط وشمال إفريقيا ومنطقة البحر الكاريبي هي النقاط الساخنة الأولية للسياحة الجماعية.
أدى النمو المقابل في صناعة الفنادق إلى إنشاء سلاسل عالمية. بدأت السياحة أيضًا في التنويع حيث بدأ الناس في التدفق على الوجهات البديلة في السبعينيات. استقبلت نيبال والهند حشدًا من السياح الذين جذبتهم حركة هاري كريشنا والتأمل التجاوزي. حدثت بداية السفر الفردي بحجم كبير فقط في الثمانينيات. أدى السفر الجوي أيضًا إلى نمو مستمر في السفر التجاري خاصة مع ظهور الشركات متعددة الجنسيات.
