قالت الشركة في بيان نشرته يوم السبت إن شركة تسلا تستدعي أكثر من 321 ألف سيارة في الولايات المتحدة لأن المصابيح الخلفية قد تفشل بشكل متقطع في الإضاءة. تأتي هذه الأخبار في أعقاب استدعاء الشركة يوم الجمعة لما يقرب من 30 ألف سيارة طراز X في الولايات المتحدة بسبب مشكلة قد تتسبب في انتشار الوسادة الهوائية للراكب الأمامي بشكل غير صحيح ، مما أدى إلى انخفاض أسهمها بنسبة 3 ٪ تقريبًا إلى أدنى مستوى لها في عامين تقريبًا.
في الملف الذي نُشر يوم السبت إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) ، قالت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية إن الاستدعاء المتعلق بضوء الذيل يغطي حوالي 2023 موديل 3 و 2020-2023 موديل Y.
قالت شركة Tesla ومقرها تكساس إنها ستنشر تحديثًا عبر الهواء لتصحيح مشكلة الإضاءة الخلفية وقالت إنه ليس لديها تقارير عن أي حوادث أو إصابات متعلقة بالاستدعاء.
وقالت الشركة إن الاستدعاء جاء بعد شكاوى العملاء التي علمت بها في أواخر أكتوبر ، ومعظمها من الأسواق الخارجية ، زاعموا أن المصابيح الخلفية للسيارة لم تكن مضاءة.
وجد التحقيق في حالات نادرة أن الأضواء قد لا تعمل بشكل متقطع بسبب حالة شاذة قد تتسبب في اكتشاف أخطاء خاطئة أثناء عملية إيقاظ السيارة. وقالت تسلا إنها تلقت ثلاثة تقارير ضمان بشأن هذه المشكلة.
أبلغت Tesla عن 19 حملة استدعاء في الولايات المتحدة في عام 2022 تغطي أكثر من 3.7 مليون سيارة بما في ذلك أربع عمليات استدعاء في نوفمبر ، وفقًا لبيانات NHTSA.
في غضون ذلك ، أبلغت الشركة منظمي سلامة السيارات في الولايات المتحدة أن لديها تقارير عن وقوع حادثتي وفاة جديدتين في سيارات طراز 3 مرتبطة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة في الشهر المنتهي في 15 أكتوبر ، حسبما أظهرت البيانات الصادرة الأسبوع الماضي من قبل الحكومة الأمريكية. بدأت NHTSA في شهر يونيو في إصدار البيانات المقدمة من صانعي السيارات حول تقارير الأعطال المرتبطة بأنظمة مساعدة السائق مثل الطيار الآلي في تسلا.
وقالت الوكالة الأسبوع الماضي: “لقد راجعت NHTSA هذه الأعطال وتجري المتابعة المناسبة. تستخدم NHTSA العديد من مصادر البيانات في عملياتها التنفيذية”.
أصدرت الجهة المنظمة أمرًا في يونيو 2021 يطلب من مصنعي السيارات وشركات التكنولوجيا الإبلاغ فورًا عن جميع الحوادث التي تنطوي على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والمركبات المجهزة بأنظمة القيادة الآلية التي تم اختبارها على الطرق العامة. قالت هيئة تنظيم السلامة يوم الثلاثاء إنها تستخدم البيانات المقدمة من صانعي السيارات بموجب أمرها لعام 2021 كجزء من تحقيقاتها.
© طومسون رويترز 2022
